將突破兩千架，其中至少有一千五百架是作戰能力比較穩定的低速量產型。
到二零五六年初，正式量產型就將投產。
正式量產型應該是YF…51的第一個成熟型號，很有可能被賦予F…51A的編號，並且根據空軍、海軍與陸戰隊航空兵，分為F…51AA、F…51AB與F…51AC三種型號。因為YF…51原本就具備短距起飛/垂直降落能力，所以三種型號的區別不會太大，主要體現在任務功能系統上，即適合執行不同的作戰任務。
到了二零五六年，F…51A的月產量肯定會突破兩千架，也許能達到三千架。
也就是說，最多隻需要一年，美國空軍、海軍與陸戰隊航空兵就能用F…51A取代所有的現役戰鬥機。
當然，這還不是結束。
軍事情報局已經獲得了可靠情報，在YF…51進行試飛的時候，洛馬公司就聯合波音與通用公司，開始對YF…51進行改進，主要增強戰鬥機的多工能力，使其能夠取代美軍中所有的戰術戰鬥機與半數的轟炸機。
能夠說，YF…51絕對是一種劃時代的戰鬥機，至少在傳**鬥機領域，YF…51達到了一個很難超越的高度，即便是中國正在研製的J…40系列戰鬥機，主要效能也最多隻能與其持平，談不上超越。
要知道，這是第一種具備實戰應用能力的空天戰鬥機。
當然，YF…51還有很多個第一，比如第一種能夠常規起降的空天戰鬥機、第一種混合動力空天戰鬥機、第一種洲際戰鬥機等等。大文學
與第五代戰鬥機相比，YF…51最突出的特點就是，在亞軌道作戰模式上，幾乎具有無限的打擊半徑，或者說是全球打擊能力，即其亞軌道作戰半徑達到了一萬五千公里，能夠從美國本土起飛，打擊地球上任何一個地點。
所幸的是，最初的