加速器運轉時，必須進行冷卻處理，充滿所有冷卻管道，需要一萬二千噸液氮。在加速器工作的時候，製冷裝置每時就將消耗一千二百萬度電能，需要一千多臺大型液氮機同時工作。
作為配套設施，基地還將修建三套獨立電網。
一套是總裝機容量高達一千五百萬千瓦的風電網，一套是裝機容量為五百萬千瓦的地熱，而主要電力供應來自擁有五座第四代核反應堆，總裝機容量為五千五百萬千瓦的核電站。
即便如此，電力供應仍然不足，必須從國家主電網獲取部分電能。
還好，西北的風已經併入國家主電網，而且電力供應有很大的富餘，能夠提供足夠的電能。
此外，還要修建至少能夠供兩千名科研人員工作與生活的基礎設施。
即便以二零二八年的標準衡量，這也是一個非常瘋狂的工程，甚至在很多人看來，根本沒有建成的可能
要知道，美國計劃修建的大型強子對撞機在規模上，只有“中華”的五分之一。
在中國政fǔ公佈了相關訊息後，一些西方學者在震驚之餘宣稱，要想超越“中華”，只能沿著赤道修建一條環形加速器。
雖然這有誇張成分，但是足以證明“中華”有多麼超前。
當時，《基督教科學箴言報》還發表了一篇社論，宣稱“中華”在工作時，很有可能製造出微型黑對人類文明構成致命威脅。為了證明這一點，該報還刊登了幾名歐洲科學家在二零零八年發表的一篇論文，即在對撞能量達到兩百億電子伏特時，就有可能製造出微型黑
“中華”的對撞能量是其五倍
事情鬧大後，一些西方科學家還組織了遊行抗議，甚至有幾名西方學者來到中國，狀告中國政fǔ，要求停止“中華”的建設工作。
當然，這是好幾年後的事情了。
牧浩洋來到的時候，這裡還是一片荒蕪的沙漠，方圓一百公里內都沒有人跡，連飛鳥都很難看到。
與龐大的強子對撞機相比，緊張的工程安排更有挑戰
按照軍方提出的要求，“中華”強子對撞機必須在二零三零年底之前啟動，因此工程期只有兩年零七個月。
對施工隊伍來說，這絕對是一項比登天還難的艱鉅挑戰。
要知道，高能物理學實驗中心的強子對撞機uā了七年才建成，而整個實驗中心則uā了二十年才初具規模。
從工程量上講，“中華”強子對撞機相當於修建二十座奧林匹克體育中心。
除掉安裝裝置與除錯裝置的時間，土木工程的工期只有一年半。
要在一年半里修建二十座“鳥巢”，難度可想而知。
更重要的是，在沙漠裡施工，jiā通非常不方面，最近的鐵路線在三百公里外，運輸問題很難解決。
採用正規建設方式，肯定不行。
這時候，就只能動用軍方的力量了。
為了這臺世界上最大的強子對撞機，軍方總共動用了二十六個工程營，僅工程兵就多達三萬六千人。為了運送工程物資，軍方採購了一千六百臺載重一百五十噸的超級卡車，並且動用工程兵，在一個月內修建了一條三百八十公里長的沙漠公路。不是柏油公路，而是直接在沙漠裡平整出來的土石公路。為了運送易損的jīng密裝置，軍方在附近開闢了一條二千八百米長的簡易跑道。工程開始後，軍方還增派了十二個工程營，動用了上萬臺各類裝置，包括兩臺直徑四十五米的超級挖掘機。
當然，軍方沒有uā一分錢，所有裝置與物資都是由盛世平出錢購買。
黃峙博要做的，只是安排足夠的工程人員，而且是軍隊裡素質最好的工程兵，讓他們去大西北“鍛鍊”。
為了加快工程進度，所有工程部隊都採用戰時標準。
結果就是，工程部隊不得不每一個月輪換一次。到工程結束的時候，幾乎所有工程營都參與了施工建設。
對工程部隊來說，這絕對是最好的鍛鍊機會。
在視察工程進度時，黃峙博向工程部隊的官兵提到，這就是一場戰爭，一場跟時間進行的戰爭。為了勉勵工程部隊的官兵，接下來的兩個ūn節，黃峙博都親自組織部隊的文工團前去慰問，跟奮戰在第一線的官兵送去祝福。
這是一場戰爭嗎？
絕對是
作為專案的發起者，牧浩洋非常清楚，“中華”不是用來研究基本粒子的，而是用來製造反物質。