道末段彈頭與彈體分離，質量為三百公斤的彈頭由小型火箭發動機加速到三馬赫；導彈的平均命中率為百分之八十五。
從能上看，YJ不算先進，比如程比十年前的YJ808還少了一百多公里。
YJ的先進之處體現在制導系統上，即在惡劣電磁干擾環境下，平均命中率仍然能夠達到百分之八十。此外，在設計的時候，海軍就明確要求能夠裝備所有平臺，包括反潛巡邏機與大型反潛直升機，因此對導彈的總質量控制非常嚴厲。考慮到彈重，YJ的能絕對不算差。拿程來說，YJ就比質量相當的“俱樂部”多了近兩百公里，而且彈頭更重。
FQ1是反潛巡邏機，而不是轟炸機。
攜帶十二枚YJ，載彈量超過十噸，比執行反潛任務時多出四噸以上，還超過了很多中型轟炸機。
受此影響，FQ1在起飛的時候，只能攜帶三分之二的燃油。
為此，海軍不得不安排八架加油機同時升空，跟隨FQ1機群飛往印度洋，在孟加拉灣北部海域上空進行空中加油。
作為反潛巡邏機，FQ1的飛行速度並不快。
事實上，FQ1是由展而來的，而第一種完全自研的戰術運輸機，採用四臺渦輪螺旋槳發動機，最大飛行速度只有每小時九百七十公里，巡航飛行速度只有每小時七百二十公里。在改裝為反潛巡邏機的時候，機身結構得到加強，空重增加了兩噸，還安裝了很多電子裝置，破壞了氣動結構。為了適應反潛作戰需求，還對發動機做了調教，降低了最大功率、提高了燃油經濟結果就是，FQ1的最大飛行速度降到了每小時八百四十公里，巡航飛行速度只有每小時六百三十公里。在搜尋潛艇的時候，還能把速度控制在每小時四百公里以內。
外掛反艦導彈後，FQ1的經濟巡航飛行速度只有每小時五百