只上的。導致工程進度緩慢的主要原因是海運不暢，運輸船隻只能錨泊卸貨，效率非常低。
這時候，牧浩洋在瓜達爾港的建設經驗根本用不上。
雖然在中國海軍接手的時候，瓜達爾港的基礎設施也很落後，但是至少能夠供五萬噸級船隻停靠，可以從海路運送裝置與物資。布萊爾港的情況更加糟糕，基在廢墟上進行重建。
必須承認，攻打布萊爾港的時候，陸戰隊太過積極了。
理清頭緒後，牧浩洋決定首先修復機場出一條可供大型運輸機降落的跑道，以便運送一些重要裝置。
此外，還能儘快部署戰略偵察機，監視印度的軍事力量。
因為首先修復跑道，所以工程進展得非常快。
十一月二十日，第一架運輸機送來了六十噸新鮮食品，主要是瓜果蔬菜，讓一萬多名陸戰隊官兵與工程人員飽了口福。
五天後，第一架DZ…20型戰略電子偵察機到來，並且在當天晚上執行了第一次任務。
這個時候，發生了一件事情。
算不上什麼大事，主要就是給機場命名。
周渝生等人都認為，應該用牧浩洋的名字給機場命名，因為是在他的指揮下打下了布萊爾港，也是在他的安排下修復了機場。牧浩洋卻堅決不同意，理由是他的名字不大好，不適合做機場的名字。
扯來扯去，幾個人決定抓鬮。
龐躍龍的運氣比較好，因此機場被命名為“躍龍”。申報上去後，很快得到批覆，由總參謀部正式命名為“躍龍機場”。幾年後，機場規模擴大，更名為“躍龍海軍航空站”，並且在二零三五年，正式升級為“躍龍基地”。
牧浩洋並不感到遺憾，因為最後布萊爾港被更名為“浩洋港”。
用軍人的名字為軍事基地命名，算得上是一大突破，也是黃峙博的特意安排，因為這能彰顯軍人在戰爭中的地位與價值。從某種意義上講，這也是在表彰那些為國家做出重大貢獻的軍人。
二零二八年一月八日，布萊爾港正式恢復運作。
三天後，中國與印度總理分別在北京與新德里簽署了《中印衝突停戰協議》，印度正式將布萊爾港租借給中國，阻期到二零七七年一月十日，中國將象徵的每年向印度支付一元的租借費用。
名義上，印度只出租布萊爾港，以及附近的軍事設施。
實際上，在停戰協議中做出規定，中國可以根據需要，徵用軍事基地附近的土地，最大徵用面積為一百二十平方公里。
因為涉及到南安達曼原住民，所以中國在徵用土地時得支付一筆費用。
一月十五日，牧浩洋就簽署了第一份土地徵用令，把港口與機場周圍的二十平方公里劃為軍事區。
因為徵用土地屬於印度國家公園，所以麻煩還不是很大。
按照牧浩洋的規劃，將在這裡興建陸戰隊基地、海軍航空站、後勤保障基地、官兵家屬住宅區等。等到所有基礎設施建成之後，布萊爾港將能容納五萬名官兵與十萬名家屬，成為名副其實的軍事重鎮。
當然，這得uā不少錢。
為此，牧浩洋在一月二十日返回北京，找黃峙博要經費。
這個時候，他才知道，新加坡已經與馬來西亞簽署了新的供水協議，新加坡的國營水資源公司將以市場價，從源盛集團購買經過淨化處理的淡水，該收入的三分之將以專項資金的方式，補償給柔佛州居民。
對馬來西亞來說，這肯定是件好事。
因為獲得了鉅額補償，所以馬來西亞不需要透過壓低其他地區的淡水價格，讓源盛集團降價，從而保證柔佛州的居民能夠用上廉價淡水，而馬來西亞政fǔ也能從其他地區的淡水供應中獲利。
對柔佛州的居民來說，這也是一件好事，因為這意味著，今後有了一筆固定收入。
雖然不是很多，但是足以讓每個居民嚐到好處。
對源盛集團來說，這也是好事，因為在承諾拿出三分之一的收入補償當地居民之後，可以在水價上做文章。柔佛州總共只有不到一百萬人，即便水價漲幾倍，也能透過補償獲得回報，而源盛集團則能借此大賺一筆。
真正受害的只有新加坡。
即便按照市場價格計算，新加坡在二零二八年也要多uā十億美元購買淡水，相當於每個新加坡人出一百美元。如果源盛集團逐年提高水價，新加坡的負擔必然加重，使用廉價淡水的好日子已經一去不復返了。