且與二十九日夜間的戰鬥有關。
在第一場戰鬥中，海航負責突擊E…767，雖然沒有收到戰果，但是在空戰中取得了不菲的戰績，還有了一個至關重要的發現，即在使用電磁武器的時候，日本空中自衛隊的防空指揮與情報系統很難正常工作。
正是這個發現，讓海航制訂了這個戰術。
兩個中隊的二十四架J…11C各攜帶了兩具偵察吊艙，此外各攜帶四枚PL…12D與兩枚PL…11C，多餘的掛架全部用來攜帶電磁火箭彈。
按照海航的作戰安排，突擊開始後，J…11C機群將分成兩個縱隊，以攻擊預警機的戰術呈縱隊前進，但是由戰鬥機輪番使用電磁火箭彈，而不是前面的戰鬥機用光了，再讓後面的補上。
因為在此之前，已經確定了第三護衛群的大致方位，所以有一個較為準確的突擊方向。
在即將進入第三護衛群的活動區域之後，兩個中隊的J…11C橫向展開，各自突擊，以確保有最大的搜尋區域。
如此一來，相當於出動了二十四架偵察機。
以每架偵察機覆蓋左右三十公里海域計算，二十四架偵察機在重複覆蓋的情況下，能夠搜尋橫向寬度七百多公里的海域，而第三護衛群的活動範圍絕對不會超過一百八十公里，因此在突擊線路上，能夠做到四架戰鬥機配合行動，確保在遭到攔截的時候，至少還有一架戰鬥機能夠執行偵察任務。
當然，即便遭到攔截，也是近距離格鬥空戰。
只要有三架戰鬥機掩護，憑藉更高的飛行速度與更高的飛行高度，J…11C完全有能力擺脫追擊的F…22A。
也許，會有一部分J…11C在返航前燒光燃油，但是肯定能發現第三護衛群。
更重要的是，日本空中自衛隊至少需要動用二十四架F…22A，才有最基本的把握把這些J…11C攔截下來。
當時，掩護第三護衛群的F…22A只有十二架。
即便今井利村增派了三個中隊的三十六架F…22A，也沒能及時趕到，無法參與攔截前進護航戰鬥機的戰鬥。
五點二十分，J…11C機群改變了編隊方式。
兩個中隊的J…11C分成了六個小隊，沿著六條航線，進入扇形交叉搜尋階段。
雖然�