如果空戰打得很jī烈，第二輪攻擊中的三十二架戰鬥機不見得能夠擊退所有敵機，必要的時候需要讓負責支援的J…15B參加空戰。
當然，這是最糟糕的情況，因為這意味著，第二輪攻擊的三十二架戰鬥機很有可能無法返回艦隊。
七點四十分，在準備妥當後，第一架J…15B彈升空。
到此，這已經是中國艦隊在這場戰鬥中，出動的第一百一十七架次戰鬥機。如果算上執行艦隊防空任務的八架J…25與一架ZY…1，則是第一百二十六架次。在不到六個小時裡，出動一百二十六架次，絕對是現代航母的新標杆，因為即便是美國的“福特”級，設計的最大出動指標也只有每天二百四十架次。
此時，執行第二輪攻擊任務的機群已經在印度洋上飛行了數百公里。
再過三十分鐘，打頭陣的十二架J…15B就將到達布萊爾港上空，向印度空軍的防空系統發反輻導彈。
這個戰術安排，也是楊禹方的傑作。
考慮到印度戰鬥機不會這麼快到達，而日本的F…35C機群得進行第二次空中加油，所以楊禹方決定首先進行防空壓制，摧毀了印度空軍的防空系統後，再讓J…15B去轟炸港內的小型航母。
至於是否讓J…25去奪取制空權，得看是否遭遇印度與日本的戰鬥機。
必須承認，牧浩洋的直覺非常敏銳。
空中打擊結束後，也就是六點三十分左右，印度空軍的五架大型加油機開始升空。
不管空戰結果如何、不管聯合艦隊的命運如何，F…35C機群即將到達，如果加油機不能及時趕到，六十架F…35C將全部墜毀。因此，在今井利村的強烈要求下，印度空軍按照計劃讓五架大型加油機升空。
事實上，加油機升空的時候，已經被計劃延遲了四十五分鐘。
起飛後，五架大型加油機全速飛行。
七點十五分，加油機在安達曼海南部海域上空與F…35C機群會合。
因為晚到了三十多分鐘，所以很多F…35C的剩餘燃油已經不多了。在安排加油時，不得不分成兩次進行，即首先讓六十架F…35C各獲得能夠飛行三十分鐘的燃油，再進行第二次加油。
問題是，這樣一來，在完成加油之後，F…35C機群的續航距離縮短到了一千五百公里。
這就意味著，F…35C機群要麼直接飛往“維拉特”號航母，要麼在到達布萊爾港上空後巡邏一個小時就降落到印度空軍基地上。
按照最初的安排，F…35C機群將直接飛往“維拉特”號航母。
今井利村卻沒有這麼做，而是在安排空中加油時，讓三十六架F…35C只獲得了能夠飛行八百公里的燃油，保證能夠到達“維拉特”號航母，另外二十四架獲得了額外的燃油，使其在到達布萊爾港之後能巡邏兩個小時。
正如牧浩洋判斷的那樣，印度空軍靠不住。
聯合艦隊遭到打擊之後，今井利村立即聯絡了印度空軍司令，卻得到了一個讓他非常失望的答覆：印度空軍的戰鬥機最快能在九點之後到達，而且無法確定準確時間，因為印度空軍必須調整作戰部署。
不管這是不是藉口，今井利村只能靠自己了。
根據遭到打擊強度，今井利村足以判斷，參與攻擊的是六十架J…15B，因為只有這種重型戰鬥機能夠攜帶四枚重型反艦導彈奔襲一千五百公里，而且中國海軍的兩艘航母，在一個攻擊bō次中最多出動六十架J…15B。
根據這個推斷，還能判定中國艦隊就在一千五百公里之內。
雖然今井利村日仍然不知道中國艦隊在哪，但是有一點可以肯定，即針對聯合艦隊的打擊行動還沒有結束。
原因很簡單，反艦導彈攻擊結束後，四架J…25掠過了布萊爾港。
雖然印度空軍的防空系統鎖定了這四架戰鬥機，但是在發導彈之前，這四架戰鬥機就飛走了。
毫無疑問，這四架戰鬥機是來甄別打擊效果的。
發現兩艘小型航母沒有沉沒、甚至沒有遭到致命打擊之後，中國艦隊肯定會在第一時間組織第二次打擊。
雖然中國艦隊最多還能出動二十架J…15B，但是足以幹掉兩艘小型航母。
要想保住兩艘航母，就得增強防空力量，而且不僅僅是戰鬥機，還得增派更加重要的大型預警機。
可惜的是，印度空軍只有四架“費爾康”，除了被*掉