分，為“維拉特”號採購的戰鬥也要到二零二八年才能jiā付，印度海軍沒有足夠多的艦載戰鬥機。
今井利村沒有多說什麼，當即就答應了下來。
“赤城”號不能參戰，不等於艦載航空兵不能參戰。“維拉特”號大體上與“赤城”號沒有區別，能夠搭載f35，只是必須以躍飛方式起飛。為了讓f35在“維拉特”號上作戰，還得緊急空運一批後勤保障裝置。
這件事訂下來後，日本與印度軍方開始商討如何讓戰鬥機飛往印度洋。
用船運過去，顯然不大現實。
唯一的辦法就是進行長途轉場飛行，只是從沖繩的嘉手納空軍基地，到印度的維沙卡帕特南的直線距離都超過了f35的最大轉場飛行距離，還要繞過沿途國家的領空，實際飛行距離在八千公里以上。理論上，f35在攜帶四具大型外掛副油箱之後，只需要一次空中加油就夠了。現實中卻辦不到，因為加油地點必須在航線中間，既在飛行三千五百公里用光了機內燃油後進行，而此時機群已經到達阿南巴斯群島附近，不管是日本的加油機、還是印度的加油機，都不可能飛行這麼遠，再為戰鬥機補充燃油。因此在安排轉場飛行時，必須進行兩次空中加油。
這也不是什麼壞事。
在進行兩次空中加油的情況下，f35不用攜帶外掛副油箱，還能在內部彈艙裡攜帶幾枚對空導彈。只要飛行員的jīng力足夠充沛，在到達目的地後，f35不用降落，就能直接投入戰鬥。
當然，沒人會這麼做。
持續飛行八個小時，再優秀的飛行員都會疲憊不堪。
因為f35要做轉場飛行，所以在部署預警機的時候，今井利村決定讓預警機與戰鬥機一同轉場。e3g的最大飛行距離超過九千五百公里，不需要空中加油，全程都能得到戰鬥機掩護。
如果在飛行途中遭到中國戰鬥機攔截，e3g還能支援f35作戰。
方案確定下來後，雙方著手安排加油機。
為了支援六十架f35，按照一架767攜帶一百二十噸燃油，為八架f35補充燃油為準，至少需要動用八架767。這正好是日本空軍加油機的總量，再多幾架f35，就得另做安排了。因為第二次空中加油在安達曼尼科巴群島東面不遠處，離機群的目的地只有兩千公里，所以印度空軍只需要動用五架大型加油機，而印度空軍有六架大型加油機，足以滿足需要。
如此周密的計劃，自然需要更加周密的時間安排。
考慮到印度陸軍將在日本艦隊到達之後發動進攻，所以今井利村把機群出動的時間安排在艦隊離開馬六甲海峽、進入安達曼海之後。如此一來，在機群到達的時候，兩國艦隊已經會合。
當然，今井利村沒有把計劃定死，因為還得考慮中國海軍的行動。
也就在今井利村忙著調整作戰計劃的時候，一條與中國海軍有關的訊息，讓他看到了報仇雪恥的機會。
中國海軍的兩艘快速支援艦返回廣州。
隨後，情報本部送來訊息，這兩艘戰艦將在廣州補充燃油與彈最快只能在七月二十五日之後才能出港。
作為海軍將領，今井利村不可能不知道快速戰鬥支援艦的重要
因為“赤城”號的續航力非常有限，所以日本海軍更加依賴快速戰鬥支援艦，也就更加了解這種支援艦船的價值。
中國海軍要想遠征印度洋，絕對離不開快速戰鬥支援艦。
因為“長江”級航母的持續作戰能力非常有限，航母戰鬥群裡還有大批採用常規動力的護航戰艦，所以在遠端的時候，中國海軍還要為航母戰鬥群配備快速油船與彈船。沒有這些艦船，中國艦隊根本沒法遠征。
由此，今井利村做出判斷，中國艦隊很有可能在七月二十六日出發。
如果兩艘“翔鶴”級在七月二十一日完成改裝，隨即出港與護航戰艦會合，然後以最快速度南下，就能趕在中國艦隊之前進入印度洋。拖延幾天的話，等到中國海軍先行到達，局勢就不妙了。
今井利村沒有別的選擇，必須馬上行動。。。
第十三章周密計劃是【F！~！
．．
第十四章 鬼子出動
在戰術策劃上，今井利村很有一手，解決問題的能力也很突出，能把別人辦不到的事情變成現實。
必須承認，日本人確實是一個非常細緻的民族。
只是，在策劃戰術的時候，今井利村忽視了一