大改。
也就是說，要到二零二三年底、甚至二零二四年初才能正式服役。
為了節約建造經費，在海試的時候，將不安裝躍飛甲板，只進行艦體測試。等到完成了大改之後，再進行航空測試。
顯然，這是一件非常麻煩的事情。
為了不佔用建造C3與C4號的船臺，C1號與C2號將在舾裝階段安裝彈射器，因此舾裝工期肯定得延長。
黃峙博不用為這些麻煩事操心，反正都是牧浩洋的事情。
在建造航母的時候，配套工程也在緊鑼密鼓的進行著。
二零二一年一月十七日，代號J…25的第四代中型艦載戰鬥機實現首飛。
因為J…25是在J…22的基礎上改進而來的，所以在十四天前，J…22就完成了首飛，測試資料達到預期。
與J…22相比，J…25主要加強了機身與起落架的結構強度，增添了著艦尾鉤。
在外形上，J…25的最大特點是翼展增大了零點五米，機翼面積增大了近十平方米，獲得了更好的低速效能。
看上去，J…22與J…25就是J…20的單發縮小版本。
在氣動佈局上，J…25仍然採用了全動鴨翼，只是把兩側進氣道改成了肋下進氣道，取消了肋部的輔助彈藥艙，機身彈艙的長度與J…20一樣，寬度增加了零點三米，能同時攜帶兩枚五百公斤炸彈與兩枚PL…12D導彈。
因為總體尺寸縮小，所以全動垂尾的面積比J…20縮小了百分之三十五。
如果不是海軍強烈要求，J…25很有可能取消垂尾，成為世界上第一架正式服役的無尾式戰鬥機。
從作戰效能上講，能與J…25匹敵的，只有F…35C。
因為都是中型多用途艦載戰鬥機，發動機推力相差不大，所以J…25與F…35C的很多指標都非常接近。比如兩者的機身長度分別為十五點六米與十五點四八米，翼展為十二點八米與十…一一米，機翼面積為五十二點八平方米與五十七點六平方米，空重為一萬四千一百二十四公斤與一萬三千六百四十公斤，機內載彈量為兩千公斤與兩千三百六十公斤，機內燃油為九千五百公斤與八千六百九十公斤，外掛載荷為六千公斤與七千五百八十公斤，最大作戰半徑為一千四百公里與一千四百八十公里。
這些效能資料，也顯現出了兩種戰鬥機的效能側重點。
相對而言，J…25更注重制空效能，比如擁有更大的機內載油量，在彈藥攜帶能力上卻不如F…35C。後者明顯更加註重多用途能力，特別是打擊能力，擁有更大的載彈量，以及更遠的作戰半徑。
只是，J…25的量產工作排在二零二四年。
因為“黃帝”號的改造工作將進行到二零二三年底，C1號與C2號航母要到二零二四年之後才能服役，所以海軍沒有迫切採購J…25的需求，首先得滿足空軍的需求，即用J…22取代早期服役的J…10。
試飛結束後，J…22將在二零二一年底定型，在二零二二年初量產。
在定型之前，J…22肯定還要進行針對性改進。
因為在設計的時候，採用了模組化理念，所以J…22與J…25可以根據不同的任務，配製不同的機載裝置。
按照中國與巴基斯坦簽署的協議，巴基斯坦空軍將是J…22的首個使用者。
雖然在巴基斯坦空軍中，制空的主力機種是FC…20，以及準備採購的J…11C，但是巴基斯坦空軍仍然要求FC…30首先滿足制空作戰要求，再考慮打擊能力，因此出售給巴基斯坦的FC…30都要進行改進。
當然，這與中國海軍沒有什麼關係。
J…25首飛後兩個月，在湖北的海軍航空兵試飛基地進行了第一次模擬著艦試驗，取得了圓滿結果。
四月初，編號002的J…25樣機做了第一次模擬躍飛測試。
因為海軍已經決定為C1與C2號航母安裝電磁彈射器，所以沒有花多少時間進行躍飛測試。
六月份，編號004的J…25樣機進行了第一次模擬彈射測試。
彈射在地面進行，使用的不是電磁彈射器，而是蒸汽彈射器，測試主要檢驗J…25的機身機構強度。
到六月底，所有基本飛行測試完成。
七月份，J…25開始了作戰效能測試，即確定最大飛行速度、最大飛行高度、最大使用過載、以及機載