根據日本防衛省公佈的航母設計方案，“赤城”號與“小鷹”級非常相似。
雖然“小鷹”級是美國在二十世紀六零年代建造的最後一級大型航母，在很多技術上都已落後，但是作為大型攻擊航母，“小鷹”級的基本結構一直延續到“福特”級，採用新式裝備後，效能絕對不會落後。
事實上，“赤城”號與“小鷹”級，只是在艦型上相似，內部完全不一樣。
比如在動力系統上，“赤城”號採用了四臺T…30燃氣輪機，最大輸出功率高達一百三十五兆瓦，在使戰艦以三十節速度航行時，還能為戰艦上的電子裝置、武器系統提供四十五兆瓦的電能。
加上三臺備用發電機，“赤城”號能夠同時支援四臺電磁彈射器，並且為將來安裝能量武器提供電力供應。
從動力系統的選擇上，就能看出“赤城”號的側重點。
“赤城”號以十八節巡航速度航行時，最大巡航距離只有四千五百海里，如果以三十節航行，只有一千八百海里。如此短的續航力，表明“赤城”號只能在日本週邊活動，完全針對中國海軍。
續航力有限，持續作戰能力也非常有限。
顯然，“赤城”號的主要戰術任務是制海，而不是充當對地打擊的海上平臺。
這些戰術指標，同樣適合印度海軍，因為在未來很長一段時間內，印度海軍的主要任務就是阻止中國海軍進入印度洋。
在安達曼海作戰，印度海軍的航母不需要太大的續航力。
十二月底，美國國會透過了軍備條約。
雖然軍備條約正式生效，但是戰爭禍根已經埋下。在一波接一波的擴軍浪潮下，戰爭到來只是遲早的事情。。。。H！~！
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第四十章 豐收時期
日本動工建造大型航母，對中國海軍產生了不可逆轉的影響。*文學網*
雖然按照二部提交的評估報告，受艦載航空兵限制，“赤城”號的戰鬥力非常有限，對中國海軍的威脅也非常有限，但是“赤城”號是滿載排水量在八萬噸以上的大型航母，改進餘地非常大。
結論就是，C1級航母對付不了“赤城”號。
這份評估報告，與海軍得出的結論相差不大。
雖然依靠J…25與改進後的J…15，國產航母在戰術使用上擁有更大的靈活性，綜合作戰能力明顯超過只配備F…35C的“赤城”號，但是C1級航母有兩個明顯的缺陷，一是載機數量偏低，二是出動率偏低。
關鍵不是前者，而是後者。
即便只能搭載四十架戰鬥機，只要出動率達標，C1級航母在制海作戰中的打擊能力仍然不可小覷。
說得直接一點，即便大型航母能搭載八十架戰鬥機，一次只能出動二十架，也比不上只能搭載四十架戰鬥機，一次能夠出動三十架的中型航母。在高強度海戰中，出動率直接決定航母的作戰能力。
因為電磁彈射器沒法及時裝艦，所以C1級的出動率大受影響。
雖然透過安裝起飛助推火箭發動機，由西飛研製的固定翼艦載預警機能夠上艦，但是躍飛甲板的出動率遠遠比不上配備了四臺電磁彈射器的“赤城”號，保守估計僅有“赤城”號的一半。
這就意味著，兩艘C1級才能對抗一艘“赤城”級。
因為受排水量限制，所以C1級即便裝備了電磁彈射器，出動率也比不上“赤城”號。
原因很簡單，C1級最多隻能安裝兩部電磁彈射器，一部位於起飛甲板中線右側，一部位於斜角甲板前端。雖然安裝兩部電磁彈射器，能夠在作戰使用中，保證彈射器達到最大使用率，而“赤城”號安裝四部彈射器，肯定無法達到最大使用率，但是兩種航母在出動率上仍然有三分之一的差距。
改進C1級能夠縮小差距，卻不能從根本上解決問題。
唯一的辦法，就是建造排水量更大的航母，至少配備三部電磁彈射器，最好能在不影響使用率的情況下配備四部。
結果就是，海軍不得不把第二種國產航母的建造工作提前。
十二月底，黃峙博親自提交了修改後的“二零二一年度軍費預算”，把海軍的軍費比例提高了百分之三。
在這份軍費預算中，最關鍵的就是代號C3的大型航母必須在二零二一年底前動工。
作為臨時方案，C1號與C2號在二零二二年建成後，只進行半年的軍方海試，隨後返回造船廠，進行第一次