第626部分(3 / 4)

小說:燃燒的海洋 作者:大熱

艦載航空兵聯隊都是主力部隊,飛行員的平均飛行時間在三千小時以上。雖然在此之前,美軍飛行員沒有多少實戰經驗,特別是大規模空戰經驗,但是長期的高強度訓練,賦予了美軍飛行員極高的戰術素養。要知道,大戰爆前,美國海軍飛行員的年均飛行訓練時間高達六百小時,是世界平均水平的兩倍。

所幸的是,中國海軍的飛行員並不是菜鳥。

與美軍飛行員相比,中國海軍飛行員的年均飛行訓練時間相差不大,而且半數飛行員參加過第二次迪戈加西亞海戰,還有部分飛行員參加過七年前的第二次印度洋戰爭,擁有更加豐富的實戰經驗。

在這場交戰中,雙方都犯了一些錯誤。

中國艦隊最大的錯誤,就是提前升空的防空戰鬥機只有四十八架,即這四十八架戰鬥機組成了第一道防空攔截線,而面對的美軍戰鬥機多達一百零八架,結果四十八架J…33B沒能揮多大作用。也就是說,離艦隊五百五十公里的處的第一道防空攔截線,沒能打散美軍的攻擊編隊,更沒有威脅到攻擊機群。

結果就是,第一批攜帶反艦導彈的美軍攻擊機在離主力編隊大約五百公里處,在沒有受到阻攔的情況下射了導彈。

如果美軍沒有犯錯誤,主力編隊的命運肯定會非常悲慘。

要知道,在引導防空戰鬥機作戰的時候,防空戰艦很難攔截反艦導彈。如果集中力量攔截反艦導彈,就無法掩護支援防空戰鬥機。更重要的是,在這個時候,所有進入區域防空導彈攔截範圍的戰鬥機,不管是美軍的戰鬥機、還是艦隊防空戰鬥機,都有可能遭到防空戰艦攻擊。

一般情況下,防空戰艦的火控系統會處於鎖止狀態。

也就是說,只要攻擊區域內有己方的戰鬥機,防空戰艦就不會主動射防空導彈。要想射防空導彈,就得使用手動操作方式,而人為控制的時候,防空導彈的攔截效率將降低九成以上。

所幸的是,美軍在這個時候犯了一個嚴重的錯誤。

擊潰第一批防空戰鬥機之後,飛在最前方的美軍護航戰鬥機沒有繼續前進,至少沒有全部殺向主力編隊,只有不到四十架美軍戰鬥機在向主力編隊飛去,其他的美軍戰鬥機去追殺逃竄的防空戰鬥機。

由此產生的結果就是:第二批防空戰鬥機輕而易舉的擊潰了逼近的美軍護航戰鬥機。

緊接著,這些防空戰鬥機離開了艦隊區域防空導彈的攻擊區域,讓防空戰艦能夠轉為執行反導攔截作戰。

美軍第二批護航戰鬥機趕到時,防空戰鬥機已在主力編隊南面構築了新的防空攔截線。

此時,美軍攻擊機群投射的反艦導彈已經逼近主力編隊。

反導作戰立即開始。

必須承認,偵察編隊提供的二十分鐘預警時間起到了至關重要的作用,比如讓四艘大型綜合戰艦全部機動到了最合適的位置上。

在攔截反艦導彈的戰鬥中,四艘大型綜合戰艦起到了至關重要的作用。

使用末段攔截系統之前,有八成以上的反艦導彈被區域防空導彈擊落,剩下的也在末段突防時被擊落。

美軍的這輪攻擊,只是消耗掉了主力編隊數百枚區域防空導彈。

以當時的情況來看,如果美軍護航戰鬥機沒有理會那些逃竄的防空戰鬥機,而是集中力量向主力編隊衝刺,大型綜合戰艦的防空作戰效率肯定會大打折扣,使末段攔截系統承擔更重的防空任務。因為每艘航母身邊只有一艘大型綜合戰艦,所以掩護航母的防空網存在很大的漏洞。也就是說,航母很有可能遭到攻擊。即便四艘航母的末段攔截能力都很強,其他戰艦也有可能遭到攻擊。

相對而言,美軍犯的最為嚴重的錯誤,還是在機群編組方式上。

需要為此負責的不是飛行員,而是弗倫奇本人。

在安排攻擊行動的時候,弗倫奇先讓護航戰鬥機出,然後才是攜帶反艦導彈與反艦制導炸彈的攻擊機。

這下,問題出來了。

正常情況下,護航戰鬥機的作戰載荷不會過兩噸,而攻擊機的作戰載荷在兩噸到四噸之間。結果就是,在巡航飛行階段,護航戰鬥機的度比攻擊機快一些,因此將一直在攻擊機前方。

為了使護航戰鬥機與攻擊機群有效配合,在安排攻擊任務的時候,一般都得讓攻擊機先出,然後再出動護航戰鬥機。如果得先出動護航戰鬥機,就得讓護航戰鬥機減慢飛行度。

可惜的是,美軍機群裡的護航戰鬥機沒有減。

結果就是,主

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