是在取得勝利之前，還有很多路要走，前進的道路上還有很多的挑戰。對共和國當局來說，最緊迫的無非是如何充分利用已經動員起來的國家戰爭力量，讓人類有史以來最為龐大的戰爭機器能夠正常運轉。對共和國軍隊來說，最重要的無非是開啟局面，將原先相對孤立的戰場聯絡起來，將戰略上的優勢與主動權逐步轉化為勝利果實。
為此，2060年2月1日，在新喀里多尼亞西北的珊瑚海東部海域遊弋了20多天的共和國海軍第一主力艦隊、第二主力艦隊與第三艦隊組成了一支規模龐大的艦隊群，在清晨曙光的照應下，從諾亞蒂群島東面南下，航線直指紐西蘭。與此同時，在北面活動的4座海上基地也分散南下，跟在艦隊身後駛往塔斯曼海。
南面的大海上，美國海軍第三艦隊拉響了戰鬥警報。
大戰爆發以來，規模最大的海戰即將爆發！
卷十四 硝煙漫天 第95章 眼高手低
進入戰役實施階段，雙方都的面臨嚴峻的現實問題。
對美軍來說，有三個主要問題。
首先就是非常不利的戰略局面。
早在1月27日，共和國天軍的戰略轟炸機就對布里斯班進行了第一次戰略轟炸，雖然受新喀里多尼亞的機場容納能力影響，即轟炸布里斯班的轟炸機是從沖繩島起飛，完成轟炸任務之後再返回沖繩島，總航程超過將近2萬千米（主要是為了避開美軍設在新幾內亞與索羅門群島上的防空陣地，必須借道馬里亞納群島，再從密克羅尼西亞東部南下，經萬那杜到新喀里多尼亞西面的珊瑚海海域上空投射遠端巡航導彈，因此繞飛了數千千米），從而導致轟炸機的出勤效率大大降低，平均2天才能執行1次轟炸任務，但是27日這天的轟炸行動成為了共和國天軍對澳大利亞進行戰略轟炸的開幕式。更重要的是，隨著新喀里多尼亞的航空兵基地與綜合營地逐步完工，以及專門為天軍開發的第五代海上基地順利服役，針對澳大利亞的戰略轟炸將在3月底或者4月初全面展開，到時候，就不是2天一次，也不是每次只動用百十架轟炸機，而是每天好幾次，每次動用數百架、甚至上千架轟炸機，投下成千上萬的導彈與炸彈！
可以說，最值得關注的就是第五代海上基地。
如果說第四代海上基地是“海上巨無霸”的話，那麼第五代海上基地在百分之百組裝的情況下，就算得上是一座貨真價實的“人工浮島”了。除了量級上的差別之外，第五代海上基地與之前的幾代海上基地的最大差別還是在基本設計理念、也就是基本用途上。眾所周知，第三代海上基地的主要用途是支援航空兵作戰，並且以航空支援的方式，在登陸作戰行動中為陸戰隊服務。與第三代海上基地相比，第四代海上基地的設計理念變化不大，主要就是透過增大規模來提高具體使用能力，特別是獨立作戰能力。也就是說，這兩種在大戰初期發揮了重大作用，而且被證明是有效的作戰平臺的海上基地，最根本的用途就是為陸戰隊提供支撐點。與之相比，第五代海上基地在保留了協助陸戰隊作戰的支援能力的基礎上，擴大了支援範圍，即能夠支援天軍作戰。
毫無疑問，這是一個非常高的戰術要求。
雖然從理論上講，支援天軍作戰不會比支援海軍航空兵作戰難多少，比如天軍的戰略轟炸機都具備有限的垂直降落能力（空載），即便需要滑行起飛，1500米長的跑道也能足夠了。但是軍事技術的進步速度非常快，特別是在大戰期間，新式裝備層出不窮，天軍的轟炸機也不例外。可以說，為了支援新式轟炸機，特別是空天轟炸機，海軍就得重新設計與建造海上基地。
受此影響，天軍也參與了第五代海上基地的設計與開發工作。
當時，根據天軍正在開發的空天轟炸機的戰術效能指標，新一代海上基地除了要將跑道長度提高到2500米、寬度擴大到70米之外，還得擁有更加完備的海上支援能力與後勤保障性。說得直接一點，就是得擁有讓空天轟炸機執行作戰任務的所有支援與保障能力，比如需要達到天軍標準的無塵車間、採用磁懸浮技術的靜止平臺、全自動噴塗系統等等。暫且不說這些專門為空天轟炸機服務的設施與裝置，僅僅是升降機的尺寸與運載能力，就能淘汰之前所有的海上基地。
得益於高度發達的模組化設計技術，第五代海上基地從2055年立項到2057年進入細節設計階段，再到2058年初動工，2059年底開始組裝，僅僅只花了4年時間。如果一切順利的話，第一座第五代海上基地將在2060年第一