研製F…117A的洛馬公司更有經驗，YF…23A的隱身效能比YF…22A高出了一個數量級，所以後來有人認為，如果當初美國空軍做出了另外一個選擇，就不會在半島戰爭中一敗塗地，日本也不會遭受滅頂之災。不管怎麼說，在研製F…42A的時候，美國空軍決定“痛改前非”，一切向技術看齊。
按照洛馬公司在對外推銷F…42A時公佈的資料，這種空中174532千克、正常起飛重量284512千克、最大起飛重量432234千克的重型戰鬥機在典型任務負載的情況下，作戰半徑分別達到1250千米（防空巡邏任務，攜帶8枚攔截導彈與2枚格鬥導彈，僅用內部油箱燃油，在交戰區域巡邏45分鐘，並且留下15分鐘的戰鬥餘油與15分鐘的返航餘油）、1750千米（防空截擊任務，攜帶6枚攔截導彈，僅用內部油箱燃油，出擊時以1。8馬赫的最大巡航速度飛行，返航時以1。4馬赫的經濟巡航速度飛行，保留5分鐘的戰鬥餘油與15分鐘的返航餘油）、1500千米（對地攻擊任務，攜帶2枚攔截導彈、2枚格鬥導彈與4000千克的對地彈藥，僅用內部油箱燃油，在戰場上空作戰5分鐘，保留5分鐘的戰鬥餘油與15分鐘的返航餘油）、2100千米（遠端遮斷任務，攜帶2枚攔截導彈、2枚格鬥導彈與2000千克的對地彈藥，外掛4具超大型副油箱，採用高…低…高飛行剖面，在距離目標550千米處以最大速度衝刺，保留5分鐘的戰鬥餘油與15分鐘的返航餘油）。由此可見，F…42A不但是極為出色的制空戰鬥機，還是非常優秀的多用途戰鬥機。要知道，洛馬公司為了避免在出口中遭到國會反對，對外銷型的F…42A做了“減配處理”，效能遠不如裝備美國空軍的F…42A，以及裝備不受出口條例限制的皇家空軍的F…42A。
F…42A的到來，實際上解決了皇家空軍缺乏遠端打擊力量的問題。
2037年初，倫敦峰會前幾天，為了展示英國的國家實力，皇家空軍的2架F…42A在完全戰鬥掛載的情況下，從位於印度洋的迪戈加西亞空軍基地（由美軍使用，實際所有權歸英國）起飛，向南飛行，繞過好望角之後北上，最後到達了位於南大西洋的阿森松島，全程飛行距離超過12500千米。雖然在整個飛行過程中，皇家空軍出動了近20架大型加油機以接力的方式為2架F…42A進行了3次空中加油，加油機燒掉的燃油是F…42A的10多倍，但是此舉證明了F…42A的強大奔襲能力。從某種意義上講，這也是英國皇家空軍在警告不太安分的阿根廷。
有了如此強大的戰鬥機，皇家空軍沒有理由坐在一邊看熱鬧。
早在2036年底，也就是第一批4架F…42A降落在英國空軍基地的跑道上之後，皇家空軍就針對F…42A的強大奔襲能力，制訂了以阿森松島為基地，用F…42A對突襲福克蘭群島的阿軍進行精確打擊的作戰計劃。
衝突爆發後，喬治就提出要對阿根廷還以顏色。
毋庸置疑，如此艱鉅的任務除了讓皇家海軍出動了數艘潛艇之外，還讓皇家空軍看到了一展拳腳的機會。
4月20日，皇家空軍就派了一名高階軍官去阿森松島，考察當地的基礎設施。
當然，這明顯有點多餘，因為阿森松島在年初點迎接過F…42A，能夠部署F…42A，皇家空軍需要的只是首相的行動令。
接下來，局勢的發展對英國不是很有利。
皇家海軍出師不利，包括2艘最先進的“快速”級在內的4艘攻擊潛艇竟然石沉大海一般，消失在了浩瀚的南大西洋上。雖然有一萬個理由相信，肯定是共和國海軍的潛艇在暗中搞鬼，但是上到喬治，下到皇家海軍指揮官，沒有一個人認為把共和國捲進來能夠給英國帶來好處。
在此情況下，喬治別無選擇，只能把希望寄託在皇家空軍的身上。
按照喬治的想法，只要共和國不想因為這場衝突與美國開戰，就不會明目張膽的支援阿根廷，也就不可能派遣空中力量參戰。喬治想得更清楚的是，皇家空軍總共只有12架能夠從阿森松島起飛，經過兩次空中加油後到福克蘭群島上空投彈的戰鬥機，根本不可能對戰局產生多大影響，最多隻是拯救英國的顏面，以及聯合政府。
經過火速準備，26日，皇家空軍正式提交了作戰計劃。
雖然喬治不是軍人，但是按照英國的制度，所有涉外軍事行動均需得到首相批准。
對喬治來說，根本沒有第二個選擇。在皇家海軍