⒚壞玫腳�可��幕�幔��且願慕�姆絞劍��100多架H…9迎來了新生。
開發H…9S的時候，第三次軍事改革已經開始，空軍明確要求必須把這種面向2050年的轟炸機的改進成本控制在可以接受的範圍之內，即按照S型的標準，對H…9A、D、G這三種批次生產的型號上進行改進的費用僅有采購一架S型費用的35％、30％與25％。受此影響，改進指標變得非常保守，改進工作量也由此大大降低，承擔該專案的中航集團僅花了2年時間就交出了答卷。從某種意義上講，正是因為空軍事先提出了降低費用的要求，所以H…9S專案才得已順利完成。
要想降低成本，就得降低效能指標。
在不影響部隊戰鬥力的情況下，在降低效能指標的同時，必須調整作戰思想。
正是知此，改進設計開始的時候，H…9S就被確定為一種能夠搭載與使用現有的各種彈藥、以及正在開發的各種彈藥的空中打擊平臺。也正是如此，空軍利用第三次軍事改革的機會，首先提出在第二次軍事改革的基礎上，將共和國各軍兵種使用的87種航空彈藥按照系列減少到50種以內，並且以開放的設計方式，為今後的升級改進留下空間。該專案得到了國防部與元首府的高度支援，而H…9S就是以該專案為基礎開發的第一個具備使用5大系列近50種彈藥的空中打擊平臺。
H…9S的巨大成功，讓這種轟炸機成為了繼B…52與之後的第二個傳奇。
在首飛後的3年內，共和國空軍就讓5個大隊的120架H…9系列轟炸機完成了現代化改進，成為了H…9S。如此快的改進速度，一是空軍重視這種戰略轟炸機，二是戰略航空兵急需提高戰鬥力，三是從H…11專案半途而廢讓生產轟炸機的中航集團急於為數千名技術工人提供工作崗位，最後就是H…9S取得成功讓海軍別無選擇、只能跟隨空軍一道、對海航的轟炸機進行同樣的改進。
按照共和國空軍的規劃，所有改進而來的H…9S都將服役到2065年以後，而不具備使用戰略武器的H…9S（內部代號為H…9Smin）將在2065年之後繼續服役，最終很有可能服役到2075年以後。也就是說，如果一切順利的話，H…9S將成為在21世紀誕生的第一種服役時間超過50年的戰略轟炸機。
事實上，隨著彈藥技術進步，轟炸機的重要性正在迅速降低。
在戰術戰鬥機都普遍使用防區外彈藥的時代，轟炸機在絕大部分時候，扮演的就是運載與投送彈藥的角色。戰爭中，只有在奪取了絕對制空權的情況下，指揮官才會讓轟炸機載著非制導彈藥，在敵人小口徑高射炮打不到的高度上進行凌空轟炸。只要敵人還擁有威脅與攻擊轟炸機的手段，就不會有指揮官讓轟炸機去冒險。
裴承毅也不例外，轟炸機是有效的打擊力量，卻不是出色的“冒險家”。
按照他的作戰安排，共和國空軍戰略航空兵的3個大隊的72架H…9S從位於西部與西北地區的空軍基地起飛之後，將繞道進入巴基斯坦，在進入伊朗上空之後，陸續發射攜帶的遠端空射高超音速巡航導彈。
也就是說，這些轟炸機在距離戰場還有1000多千米的時候就會轉向返航，壓根不會進入戰區。
當然，轟炸機起飛之後，就很難被發現了。
因為空軍支援航空兵的加油機全都被派去配合戰術航空兵，所以72架H…9S必須首先把內部油箱裝滿燃油，確保5000千米以上的作戰半徑，然後才會在內部彈艙掛載導彈。受最大起飛重量的限制，所有H…9S都只攜帶了12枚巡航導彈。
事實上，只有68架H…9S順利到達發射導彈的空域，其餘4架H…9S均因為機械故障在半路返航，或者是飛往鄰近的大型空軍基地。而在發射導彈的時候，有1架H…9S的左側彈艙艙門沒能開啟，所以只發射了810枚巡航導彈，有效出動率為93。75％，在轟炸機中已經算得上是非常高的了。
制訂打擊計劃的時候，指揮官就會根據作戰平臺的故障率多出動一些作戰力量。
拿H…9S來說，因為其在3年間的平均出動率在90％以上，所以制訂轟炸計劃時，龍宏恩以90％的出動率為準，72架轟炸機只要發射778枚導彈就足夠了。因為導彈本身也有可能出故障，所以在選定目標的時候也會有所保留。比如在投射778枚導彈、以2枚導彈打擊一個目標的情況下，選定的目標數量絕對不會是389個，而是350個左右。當然