市場。
那麼，美國方面又會怎樣回應呢？假如美國人迅速採取措施，他們同樣可以搶在空中客車開始生產之前承諾保護本國市場。現在就讓我們向前展望，倒後推理。假如美國市場繼續開放，情形就和前面討論過的一樣。波音被擋在歐洲市場之外，在美國又要與空中客車競爭，只能得到3億美元利潤。美國消費者則從競爭當中得益7億美元。因此，對於美國經濟而言，市場繼續開放意味著總得益達到10
億美元。
假設美國進行針鋒相對的反擊，同樣要求美國航空公司購買波音727，而不能購買空中客車320。若是這樣，即便空中客車在歐洲取得壟斷地位，其利潤9億美元還是不夠彌補開發的成本。因此，空中客車320也就永遠不會開工製造。波音將在兩個市場取得壟斷地位，總利潤達到18億美元。這一經濟得益遠遠高於市場繼續開放時的數字。＇7＇可見，美國可以透過採取針鋒相對的保護主義措施，擊敗歐共體對空中客車的支援。這麼做符合美國自身的利益。
第6章可信的承諾
大多數情況下，只有口頭許諾是不能當真的。正如製片人薩姆·戈爾德溫（Sam
Goldwyn）形容的那樣，“口頭合同還比不上把它記錄下來用的白紙值錢呢。”＇l＇在由戈爾德溫的競爭對手華納兄弟公司拍攝的影片《馬耳他之鷹》（The
Maltese Falcon）裡，漢弗萊·博加特（HUrnphrey Bogart）扮演薩姆·斯佩德（Sam Spade）
，悉尼·格林斯特里特（Sydney Gre