普及風暴’”
＇本報訊（《資訊時報》）＇隨著“歐亞長征路，極地威志行”中俄友誼之旅活動的成功舉行，近來備受業內關注的自主汽車品牌代表天津一汽在廣州車展期間宣佈正式啟動“北極榮歸，品質分享——威志普及風暴行動”。
據天津一汽惠州南方汽貿有限公司相關負責人介紹，“威志普及風暴”是由多個步驟構成的一整套營銷計劃，依次為讓利使用者行動、區域開拓行動和商品強化及車型豐富行動。作為本次風暴的第一波——“讓利使用者”行動，從即日起對購買威志轎車的使用者：三廂給予4000元的讓利，兩廂給予3000元的讓利，使其三廂主力車型，從6萬元下探至5萬元價格區間。
（2）一些以“科技”作為自身優勢的品牌，常常能發掘出價值、價格與科技進步之間的關聯，而這種關聯又具有強烈的“社會刻板印象”，即技術進步下的陳舊產品必然要便宜。所以，宣稱技術進步，讓降價成為自身技術進步的結果是他們慣用的“說辭”，媒體上出現過的標題有：
▲虹▲橋▲書▲吧▲BOOK。
第23節：公關中的“瞎子摸象”優勢（2）
“又挑起價格戰戴爾寬屏雙核本升級降價”
“北京移動資費堅冰終破：3G前夜的血雨腥風”
“為致勝讓路老懞迪歐停產旗艦型降價3萬至3？98萬元”
＇本報訊（《京華時報》）＇：2007年11月19日，長安福特銷售公司總經理何駿傑在廣州車展上接受專訪時透露，為了儘可能保證新蒙迪歐致勝的生產，老懞迪歐現在已確認進入暫時停產階段。不過記者從經銷商處瞭解到，目前市場上僅剩少量庫存車，銷售完後老款蒙迪歐就將完全停產。
一切為致勝作準備，是老懞迪歐停產的重要原因。何駿傑表示，考慮到老懞迪歐的工裝成本較高，長安福特目前正在重新進行價值評估，以期衡量是兩代蒙迪歐同時生產好，還是對新老懞迪歐實施垂直換代好。據悉，老懞迪歐現在全國只有不到3000輛的庫存，以每個月1500～2000輛的平均銷量計算，老懞迪歐在2007年年底即將宣告售罄。
老懞迪歐停產的訊息在長安福特北京經銷商處也得到證實，幾家經銷商的店裡已經無車或僅剩幾輛車。目前老懞迪歐在北京市場已經進一步降價，市場降幅為3？48萬～3？98萬元，其中旗艦型的價格已由上市之初的22？98萬元降為19萬元。
（3）還有一些品牌，將產品的降價歸結為產能擴大的必然，從企業規模上再次給消費者較好的印象。媒體上出現過的標題有：
“擴大銷量平衡規模產能奧迪降價的真實圖謀 ”
“三星第二條7代線明年投產液晶電視降價有戲”
“低調海馬突然擴產降價後產能超過15萬輛”
信報訊（記者周光軍）就在海南馬自達全國各銷售服務店聯手舉辦“使用者逾十萬，回饋在盛夏——福美來6600心悅購車行動”降價的同時，又一個訊息從海馬傳來。2007年7月18日，海馬擴產增容三期工程竣工，第二工廠正式投產，總產能已達到15萬輛，比原來翻了一番，海馬已經躋身國內轎車生產能力前十位。
海馬產能達到15萬輛意味著消費者提車的時間縮短和選擇車型、顏色的餘地擴大，然而這15萬輛對於海馬來說意義遠不在此。2007年3月底，04款福美來創新上市，經過20餘項造車科技與運動美學提升福美來再度成為市場的寵兒。此番上市，海馬對福美來的產品譜系和價格進行了大範圍的調整，車型增至五種，價格降幅在8％左右。福美來的價效比再度提升，這大大促進了產品的銷售，據瞭解，2007年上半年海馬的銷量較去年同期相比增加了20％。
產能的擴大為海馬產品的市場供應提供了有力保障。曾有業內人士指出，儘管產品頗受市場青睞，但是產能不足制約了海馬迅速發展的步伐。如今，15萬輛產能的實現使得海馬產品供應更加穩定，並且能夠最大限度地滿足消費者對於車型、顏色等方面多元化的需求。
（4）對於多數行業的領導品牌，消費者除了能接受他們自身的“高歌猛進”或“領導氣質”外，有時也能接受它們以行業領導者的身份，借降價清理市場。
這時候，那些品牌常用的傳播標題有：
“借力市場洗牌，朗科打造‘超級品牌’”
（中新網12月24日電）如果要對2007年國內快閃記憶體盤市場進行關鍵詞提取