<b></b>有一點是李海沒有想到的，上級著急讓他加入參演海上編隊，是急需一條跑得快的船。 53號艦能跑36節，比052d快了幾節。 如果讓動力系統超負荷運轉，53號艦跑個38節也不是不可能！ 李海這邊掉頭往安達曼海趕，那邊，兩國聯合反恐演訓已經開始拉開帷幕了。到了夜裡，53號艦剛剛進入安達曼海，又一道命令到了。 “命你艦務必在十二個小時之內趕到馬爾地夫東北海域阻敵增援！” 與命令同時到的是一份敵情通報——不適號航母打擊群正在自西向東航行，經過研判分析，認為該打擊群的目的地是孟加拉灣南部海域，有威脅兩國聯合反恐演訓的可能。 航海長宋建明立即在海圖上畫出幾條航行路線，隨即指著其中一條，彙報導，“艦長，航向110度，經漢班託塔東側海域，再轉向270度，十三個小時到達指定海域。這是最近的航線了。” 李海看著幾條航線凝眉思索。 宋建明畫出的這條航線是距離最短的，但即便如此，依然無法在上級規定的時間內趕到指定海域。 差一個小時，差四十五公里。 “我很懷疑制定命令的參謀知不知道我們的具體位置，這是不可能完成的任務。”宋建明把畫筆拿在手裡，無意識地把玩著。 常海洲說，“他們當然知道我們在哪。我看，上級這也是無奈之舉。” 沉默中的李海忽然指著保克海峽說，“走這條路，看看距離。” 宋建明定睛一看，搖頭說，“此路不通。保克海峽最大水深僅七米，大多是四五米的水深，那裡不適合通行數千噸的艦艇，從來沒有人走保克海峽。” “我們對那裡的水文情況不瞭解。”常海洲補充說道。 最大水深七米，不代表處處都是七米。這樣的水深能不能形成一條航道都是個疑問，在不瞭解水文的情況下，在這種海域航行和找死差不多。 53號艦設計吃水4.3米，經過幾輪改裝後，噸位上來了，吃水資料也上來了，最新資料是4.8米，足足增加了五十公分。 別小看這五十公分，有時候就差那麼幾十公分，一些地方過不去就是過不去。 很快，作戰參謀就把保克海峽的資料調了過來，李海能夠在艦長作戰終端的顯示屏上看到。 果然，關於保克海峽的水文資料很少，原因很簡單，那裡臨近他國領海線，水深不適合中大型艦艇通行，戰時會受到他國陸基火力的威脅，因此，保克海峽不具備軍事價值。但即便如此，我們還是掌握了少量關於保克海峽的資料。 不過很顯然，就呈現出來的資料顯示，除非53號艦能把吃水控制在4米之內，否則根本無法透過保克海峽。 李海在衡量。 既然宋建明不動手，他就自己動手計算經保克海峽的航程。 見狀，宋建明意識到自己有些懈怠了，指揮員指令他做事，不一定要提不同意見，但必須立即落實指令。他目光略帶求助地看向常海洲，常海洲示意他不必緊張，李艦長是個肚子能撐船的人，能理解的。 不知不覺的，大家對李海已經產生了畏懼感。這是李海的權威、威信達到了一定高度的體現。 李海很快計算出來了，眼裡閃爍著興奮的光芒，說，“十二個小時，走保克海峽能夠在十二個小時之內抵達指定海域。” 常海洲連忙勸道，“艦長，這是理論上的資料，進入了保克海峽，觸礁擱淺的危險性極大，在規避航行時，我們是無法達速的。” 達速，即達到最大設計航速，也就是36節。 常海洲看得清清楚楚，李海是按照36節航速計算出來的航程。 李海卻是已經有了計劃，他說，“兩臺燃氣輪機、兩臺柴油機滿功率執行，告訴輪機艙，我要他們把所有的動力都榨出來。我要看看53艦最快到底能跑多快。” 主官決心已下，眾人即便是有意見也要吞進肚子裡，立即執行命令。 常海洲讓作戰參謀們趕緊的蒐集分析保克海峽的水文資料，越多越好，宋建明則直接去了輪機艙，當面向胡和貴轉達了命令。 宋建明說，“艦長下決心了，他要榨乾53艦的動力，你玩命幹吧。” “不考慮損壞機率了？”胡和貴詫異道。 他焦急說，“滿功率執行沒問題，機器本身就有設計冗餘度，超功率執行也沒問題，有問題的是，超功率執行會極大地消耗機器壽命，故障率大幅提升。比如一臺設計最大時速220公里的汽車，跑爆表一般是沒有問題的，一時半會也許問題不大，可是如果長時間持續爆表狀態，發動機和變速箱則會面臨報廢的可能。” 宋建明說，“現在時間是第一位，其他的管不著了。而且我告訴你，你跑得越快我們越安全。” “此話怎講？”胡和貴疑惑問。 宋建明沉聲說，“他要走保克海峽，你知道那裡的最大水深只有七米，大多是四五米的水深，三四米的地方很多，全速前進的話可不是觸礁擱淺那麼簡單，而是觸礁沉沒！” “走