一條的重量大概在一百公斤作用。而這些矮人鐵匠，幾乎每個人都是輕鬆的抱起一條鋼錠，展現出來了他們遠超人類的力量。
見到這一幕，杜克腦海中突然冒出一句話，那就是上天都是公平了，雖然奪走了矮人的魔法天賦，但是卻給了他們過人的力量補償。
一條、兩條、三條……隨著數量開始增加，每個人的臉上都露出了一種狂喜，要知道這個時代四輪馬車，極限也就是八百公斤的樣子，而這一輛馬車上足足放了十五條鋼錠，也就是一點五噸的重量。
哪怕就是拿破崙時代的十七八世紀，法**用四輪馬車的承載重量也就是這個數，杜克現在已經達到了。
不過承載如此大的重量並不能算成功，因為原地不動跟走山路帶來壓力完全不在一個數量級。板簧能否承受山路的顛簸，滾珠軸承能否承受重壓而不斷裂損壞，這都是重要的指標。
“賴爾，驅動馬車走一圈。”
聽到杜克的命令，賴爾也不顧自己的安全，直接跳到了馬車上。因為他對於滾珠軸承原理還算是理解，但他無法理解就這些長短不一的弧形鋼板並接起來，怎麼就能起到減震的作用呢，他想親身體驗一下是否有領主大人說的那麼神奇。
隨著賴爾的驅動，新式馬車慢慢駛動起來，跟以往馬車負重就吱嘎吱嘎摩擦響個不停不同，這輛新式馬車明顯要安靜的多。走了幾步之後，賴爾臉上的驚喜表情越來越明顯了，因為他坐在馬車上，沒有感覺到以往的那種顛簸，而是非常的平穩，這代表著領主大人的板簧避震非常有效，這是一輛完全不同於之前的新式馬車！
169 開拓市場
避震可不單單只是舒適感，震動減少也能夠避免車輛的整體結構鬆散跟軸承的損耗。一般馬車最大的損耗以及維修都是出在軸承上面，能夠減少軸承的故障率跟損耗，將會大大的提高運輸效率。
另外一點讓賴爾感到震驚的是，這一輛四輪馬車只套了一匹挽馬。一般正常標準的挽馬負重是兩百公斤，不過拉車強壯的挽馬理論極限能到兩噸。
但這也是理論極限，古代車輪摩擦力大，加上道路條件不怎麼樣，以及對於挽馬本身的保護，實際拉車重量要打個對摺，也就是大概一噸左右。要是換做聖米歇爾山脈這種曲折山路，更是隻能拉五百公斤的樣子，這還是算上車輛自重。
但是這輛馬車，單單上面鋼錠就重達一點五噸了，加上馬車本身的幾百公斤重量，幾乎達到了馬匹能拉動的極限。當然，這跟路面也有關係，水力工廠都是最平坦的水泥路面，相對一般中世紀的道路，稱之為高速公路都不為過。
感受到這輛馬車帶來的驚人體驗，賴爾一臉興奮的寵愛者杜克說道：“領主大人，我想要把這輛馬車趕到外面去試試，因為這樣更貼近聖米歇爾山的道路。”
聽到了賴爾的話，杜克點了點頭，不過為了保險起見，他還是叫矮人取下了五條鋼錠，只保留一噸重的鋼錠。加上車輛本身重量是兩百公斤左右，這一車重量跟拿破崙時期法國四輪軍車載重量差不多。
賴爾驅趕著馬車駛上了水力工廠外圍的土路，開始的時候還還非常的小心翼翼，生怕新式馬車軸承或者板簧出現問題。但是跑了幾十秒之後，他發現這輛馬車異常的平穩，也沒有多大的震動讓車輛發生異響。
更重要的一點，以往一噸的重量，傳統軸承帶來的巨大摩擦力，讓一般的挽馬都難堪重負，而這一次挽馬錶現的非常輕鬆，哪怕就是重量再加一點都沒有絲毫問題。
幾乎圍繞著水力工廠走了一圈，賴爾才帶著無法抑制的激動回到杜克面前，一下馬車賴爾就朝著杜克激動的說道：“領主大人，這輛馬車無論是載重還是速度，都遠遠的超過之前的老式馬車。如果把這輛馬車應用到風暴堡的運輸上面，我們完全可以避開高山城，組建自己的馬車商隊！”
作為一個老木匠，賴爾造過的馬車可謂是不計其數，他已經感受到這輛馬車跨時代的超越。山路載重量起碼提升三倍，速度至少提升兩倍，故障率還不清楚，不過至少可以確保維修要簡單的的多。
也就是說各方面優點相加，幾乎是風暴堡之前馬車上十倍的提升了。有了這種馬車，風暴堡就可以不用依賴高山城，而是自己組建商隊跨越聖米歇爾山脈，跟大陸上其他城市進行貿易！
“賴爾，你駕駛這輛馬車沿著聖米歇爾山路實地駕駛一圈，如果確定能夠經受山路的考驗，那麼就定型下來。我會叫艾布納跟你聯絡，到時候大規模組建我們風暴堡自己的商隊！”