交手過，戰績也可以說是“半斤八兩”。
這兩種飛機一種叫做米格15戰鬥機，一種叫做F－86戰鬥機。就是蘇美兩大超級大國的第一代成熟型噴氣式戰鬥機。至於這兩種戰鬥機誰好誰壞，阿卡多本身不是武器專家，並不能透徹的分析，畢竟那種透過分析吹過牛的戰果，來評估雙方戰損比的事情，阿卡多是幹不出來的。
於是他就只能利用前世那些略微模糊的記憶，來勉強回憶起兩種戰鬥機的各自特色來。歷史上蘇聯和美國都在二戰結束之後吸收了納粹德國的科學技術，並且根據自己的經驗生產出了符合本國國情的噴氣式戰鬥機。
蘇聯人的空軍在二戰中的多數時間裡，都是處於被納粹空軍壓著打的狀態，東線的制空權一直到44年還沒有完全落入蘇聯空軍之手，在這種情況下，對於蘇聯空軍來說，截擊和段距離空戰就是他們的全部記憶了。
根據自己的經驗教訓，蘇聯的米格15戰鬥機走上了德國輕型戰鬥機的道路，高空高速高爬升率，用垂直機動打了就跑，和戰爭初期納粹空軍的ME－109一樣，缺點是腿短並且格鬥能力不強。
美國人的空軍經驗完全和蘇聯不同，在美國和英國強大的戰爭產能面前，嚴重依賴科技還有飛行員技術生存的納粹空軍沒有絲毫優勢，在1943年前後就丟掉了西線的制空權，美國轟炸機在德國天空上通行無阻，戰鬥機也伴隨著轟炸機來去自如。
於是同樣拿著德國空軍科技回家研究的美國工程師們，設計出了航程更長，水平機動效能更好的F－86戰鬥機，雖然垂直機動效能略差一些，可是卻獲得了更優勢的纏鬥效能，也獲得了更大的航程。沒辦法，為了掩護自己的轟炸機，大航程才是必須的呀。
說起來阿卡多個人是比較傾向於美國的F－86戰鬥機的，因為德國現在的處境和美國很像，都需要一種遠端護航戰鬥機為自己的戰略轟炸保駕護航，況且實戰表現中，F－86的表現並不比米格15差，這就讓人非常動心了。
但是德國空軍飛行員的實戰經驗更貼近於米格15戰鬥機的效能表現，大多數德國飛行員更喜歡高空高速俯衝，打完了就跑的這種突擊打法，所以使用米格15之後，德國空軍的實際作戰表現可能會更好也說不定。
“我的元首，郊區最新建成的愛國者墓區，到了。”就在阿卡多糾結兩種飛機到底哪個更適合德國空軍現狀的時候，坐在身邊的安娜看著窗外，提醒了正在思考的阿卡多還有兩位軍方將領。
汽車緩慢停靠在路邊，迎接的隊伍已經站滿了兩側。
第653章 653躺著和站著
這可能是阿卡多到場之後少數幾個沒有掌聲的地方了，他安靜的走在兩側是草坪的林間小路上。所有人都收斂了心神，跟在這位殺伐果斷的帝國元首身後。
一個連著一個的墓碑，一個連著一個的名字，這裡是帝國陣亡將士陵園，是一個讓所有人都渴望長眠在此的地方。如果說死亡之後能夠評級的話，那麼無疑這裡就是整個德國最極盡哀榮的墳墓黃金地段了。
阿卡多突然在一個石頭雕刻的十字架前停下了腳步，這是一個製作精美的墓碑，整個墓園裡的墓碑都是手藝精湛的老匠人精心製作的藝術品，這些墓碑上承載的並非是一個歷史，而是一個一個為了德意志強盛不衰獻出自己一切的靈魂。
阿卡多身後所有人都默不作聲，他們驚恐的看著阿卡多伸出白皙修長的手指頭，撫摸過十字架墓碑上的稜角，就好像是一個鋼琴家優雅的撫摸著自己的鋼琴，表情莊重而且情深意切。
“杜特拉比？馮？霍夫曼，你發回到祖國的每一封電報我都親手撫摸過，我都親自閱讀過，我認識你很久了，不過我們只見過一面，那個時候我們還沒有德意志禮，你登上去威廉港的列車，我在站臺上和你握手道別，二十多年了，你再沒回到過德國……”阿卡多不知不覺間流下了淚水，他親自送這些躺在墓園裡的人們走向戰場，他們之所以要躺在這裡，都是因為深愛著這個國家！
可能這個名字從未在德國的官方紀錄裡出現過，可能這個名字說出來所有人都不認識，不過這個名字現在躺在這裡，就足以證明這個名字的重要！要知道這個墓園從建成的那一刻開始排隊等著埋進來的名人多如牛毛，如果你仔細看過排隊的人就知道這裡到底有多麼讓人嚮往：克虜伯、奧古斯、傑林耐克？卡西亞、默克爾……
這個人的另一個名字或者說代號在德國高層絕對可以說是如雷貫耳，因為就在阿卡多撫摸的這個墓碑上，有一句讓人心