理相同，仿製出擁有它七成xing能的推進器絕對不是問題，而即使只有七成的xing能，這部推進器也至少比我們正在用的推進器強了n倍。
“女媧，你能預測一下我們仿製後的成品xing能如何嗎？能有多大推力？速度如何？”ro！。
第五十一章 夢想與現實
“女媧，你能預測一下我們仿製後的成品效能如何嗎？能有多大推力？速度如何？”
女媧對我的問題只是稍微遲疑了一兩秒便直接回答道：“你的問題有些難以回答，因為我們不可能只造一種推進器。”
聽到女媧的話我才反應過來自己的問題確實很傻。就好像當人類發明了內燃機之後首先將其分成了柴油機和汽油機兩種型別，然後根據不同動力需要，每種發動機還有不同的效能特徵。有的轉速比較高，有的扭力大，當然也有一些超級發動機會在所有方面超越其他發動機，因此如果單純詢問發動機有多大功率其實很傻，因為沒有型號根本沒法確定功率。
“抱歉，是我沒想清楚。那麼你應該已經給我們的推進器做了分類，我只想知道一下移民船和我們的戰艦分別會安裝哪一種？”
“你的問題依然不完整，不過零魂我大概明白你想知道些什麼了。具體推進器型號大概是這樣的。根據超電磁推進器的特性，我將會對其進行交叉分類。
首先根據使用人員的不同將其分為軍用型和民用型兩個類別。民用型只要求穩定推力以及經濟化的能源消耗。軍用型在民用型的基礎上可以放開能源限制以獲得爆發力和瞬間變向能力，當然這對整體結構和製造材料都有特殊要求。另外，根據不同使用需求，零魂我還將把超電磁推進器做一個橫向分類，分別將其命名為a型和β型。a型超電磁推進器主要用於大型船隻，比如移民船或者大型戰艦。這種型號需要強大的輸出功率和超長的續航能力。另外，β型將被用於攻擊戰鬥機以及交通艇，屬於小型船隻專用。相對於a型來說，β型需要較高的推重比，還需要爆發力以及瞬間反應能力，但是對續航能力方面要求可以降低。”
我點點頭道：“這樣分類確實不錯，那麼它們的效能大概能達到什麼水平？”
“單論推力的話，最強的應該是為我們的護航母艦裝備的推進器，它將按照最優效能進行合理設計。我預計單推進器的推力應該達到二十八億噸左右，以護航母艦的體積，可能會安裝三十六到三十八具推進器，另外，可能還會有幾百部推力在三到五噸左右的輔助推進器。至於說最大的速度，這個並沒有實際意義。如果有必要，護航母艦和移民船的速度都可以輕鬆突破五分之一倍的光速，甚至到達四分之一倍光速也不是不可能的事情，但是，鑑於我們目前所掌握的探測技術和計算機的反應能力，我們平時最多的是讓飛船保持在十分之一倍光速就是極限了，畢竟，宇宙中也不是一馬平川，速度太快我們根本無法躲避前面的障礙物。體積小的還可以靠防護罩和裝甲硬抗，可萬一碰到行星就麻煩了。所以說我們仿製出這推進器後，限制我們的速度不是推進器的動力，而是我們的探測技術。至於說小型飛行器，那就根本談不上速度的問題了。戰鬥機要空戰，速度太快駕駛員根本反應不過來，再說身體也承受不了那種恐怖的g力，就算以我們龍族的身體素質去當駕駛員，最大g力也就勉強過萬而已，再大的話，我們照樣玩蛋。所以說小型飛行器的速度不在於它能飛多塊，而在於你敢開多快。如果讓我們用超電磁推進器製造一枚導彈，在能源和加速距離足夠的情況下，我們甚至可以讓它加速到無限接近光速，可那又有什麼用？”
女媧說的很有道理，超電磁推進器的作用原理和現在普通人所熟知的火箭推進器完全不是同一個概念。一隻火箭推進器在其自身工作狀態恆定的前提下，它的加速能力會隨著自身速度的不斷提高而逐漸減小，這也是為什麼人類的飛行器通常飛不了太快的原因，因為一旦速度到達某一標準，火箭推進器就會降低到幾乎可以忽略不計的地步，這種狀態下，你說還怎麼可能加速？
但是，超電磁推進器和火箭推進器不一樣。它的工作原理決定了只要附近有空間存在，它就可以獲得穩定的推力，而這個推力雖然也會像火箭推進器一樣隨著速度的增加而減小，但是理論上卻可以將自身加速到光速，而實際上考慮到各種損耗和一些物理變數，它實際上只能無限接近光速，但永遠到達不了光速。不過，即使這樣，超電磁推進器的速度也比火箭推進快了不知多少。考慮到我們目前拙劣的遠端探測能力，限制我們飛行速度的將不再是