公司對你們提供技術支援，投資的問題我也考慮。”
上次女王號遊輪就有全息電影，可惜技術是夠了，但情節跟不上，顯然需要好的編劇，好的導演再加上出色的演員，遊輪的電影只是展示高科技，而不是一個讓觀眾能投入的故事劇情。
諾頓說：“如果有外部的投資就更好，我們在嘗試製作一些新時代的全息電影，可能目前比較小眾，但我認為它應該是未來裸眼3d的進化版本，能讓人從不同方位領略的一場視覺盛宴。”
“很好的創意。”安峰也感興趣，拍攝全息電影的技術難度不大，當然一般的廠商不行，得有gp公司的全息技術，再有它們的快閃記憶體技術，此外攝像機也是考驗，最好是有安氏工業的幫助。
和他們聊了一個多小時，雖然沒有名片，但安峰和他們互留聯絡方式，這可比名片有誠意多了。只要對方有創意，安峰也覺得合適的話，他會提供資金幫助，也不僅限於電影，其它舞臺形式都行。
最後告辭，時候不早，得回家了。
安峰自然還得把車開回slo，這種豪華車連開幾個小時也不會覺得累，前排的座椅寬大鬆軟，通風而且能按摩，雖然長軸距在轉向上有些費勁，但它能夠帶給人很沉穩很安全的駕駛感受。
燃油所剩不多，安峰先開車去加油站。
停車加油的時候，恰好能看到旁邊正在裝修的超級充電站。據說這是幾個汽車巨頭多次商議的成果，各自出資籌建超級充電站，使用標準充電接頭，它們生產的電動車都可以使用超級充電站。
按照計劃，這些充電站將會在三年內擴充套件到全美各個中小城市裡。電動車出遠門再也不愁電量不足，尤其是超級充電站使用高壓大電流，再結合石墨烯電池的特點，它能夠在五分鐘內充到70％的電量。
加滿油重新上路，如今加州路上的電動車已經很常見。
停車等綠燈的時間，安峰就見到兩輛特斯拉。兩輛寶馬i系列，還有其它廠商的純電動。目前電動車的價格還不算低，最便宜的車型都要五萬美元，但隨著gp能源的戰略計劃，更低階別的電動車遲早普及。
它也很容易辦到，無非是減少航程，減弱效能。比如正常的能跑600公里，現在縮減到350，充電時間稍微增加——很多人都用不著跑那麼遠。尤其是在城市上班的，一天來回也就是幾十公里罷了。
喬安娜望著經過的電動車：“紐約的情況也和洛杉磯一樣，電動車銷售很火爆，電動車的佔有率今年有望達到10％，成為很時尚和環保的出行方式。估計十年後，路上都將是電動車的身影。”
“也許會更快的。”安峰說，目前的石油儲量越來越少，缺少了汽油這一環雖然有所減緩石油的消耗。但在其他領域，如航空。機械方面的消耗仍然不少，油價升高，人們遲早步入純電動陣營。
她轉頭看向安峰，“這個美好的未來可是你創造的，為你驕傲。”
“謝謝。”安峰笑著。
……
回到家後，早上的四輛車也已經送回來。
安峰慣例飯先不吃。去擦車再說。他體驗了兩輛跑車，山下的公路開一段，氣浪澎湃的感覺很不錯，作為公路跑車很出色。但對於已經體驗過純粹賽車的安峰，還是有區別的。
注重規矩的公路超跑。肯定無法與純粹為賽道而生的賽車相比，它們不是一個世界的，後者為創造最快時間而生，而前者還要給駕駛員最佳體驗。各有千秋吧，至少賽車不可能開到公路上。
他第二天又體驗了勞斯萊斯。
這傢伙真的是頂級奢華，加長軸距版的號稱“元首級”，它的後排足夠寬敞，大量的手工製造，無不體現著定製文化的用心。星空車頂再加上紅色的真皮座椅，在車內抬頭就能夠看到由八百多個led燈泡構建的星空。
而且兩扇車門內還有價值不菲的銀質手柄雨傘，帶有烘乾裝置，這隻有頂級的豪車才能享受到。
稍作考慮後，安峰決定增添點內容。
想法就源自於瑪莎拉蒂首批不經過經銷商，而是廠商直接交到他手上的電動版“總裁”，出於vip的安全考慮，車廠建議加強安全裝置，如防彈玻璃——後面便引申到石墨烯防彈玻璃技術上。
目前的防彈車，玻璃很厚很重，換成石墨烯的話，它可以比普通玻璃更薄，但卻擁有比防彈玻璃更強的效果，目前世界上只有gp公司能做到，成本也是十分高昂，但對於富豪來說，這些不是阻礙。
隔天安峰就讓gp