由於賽車場很大，走路參觀不可能，他們是坐著轎車去體驗的。
主看臺就是賽車場最重要的部分，如果有賽事的話，主看臺將是最熱鬧的，賽車發車，進站補充燃料，維修等活動都展現在觀眾面前，也是最後高速衝刺終點的精彩點，將會有無數鎂光燈閃爍。
在車隊生活區後方，就是安峰的博物館。
跑車博物館只有一層，但佔地面積很大，足夠容納上百輛車，接受專業的保養。目前已經停放著安峰不常開的跑車，法拉利的兩代旗艦，邁凱輪f1，帕加尼zonda…r，蘭博基尼的賽車等。
參觀完畢後，繼續乘車走賽道。
轎車開的不快，羅伯特在講解賽道的細節和亮點。
“f1賽道總長5。625公里，擁有十八個彎道，除了能夠給f1賽車帶來3。5g加速度的高速彎，也有讓賽車從時速300驟減到120的高難度彎，為了應付顛簸的彎角和考慮安全，這條彎道是傾斜的。”
安峰望著窗外的u型高速彎道，賽車需要爬一小段坡，再下坡，跟著再進行急轉，如果入彎速度過快，造成下壓力不足，導致賽車一部分懸空，會失去控制，帶來危險，所以傾斜保護了賽車。
慢悠悠的跑完整條賽道，再開車出去。
外面就是賽車場的正門，修建地面和地下的停車場，售票區和遊客入場通道，而在旁邊則是專用通道，給車隊的大卡車使用，能夠直通到賽車場內部，直達生活區，保證車隊的行動便捷。
最後他們回到賽車場新聞釋出區。
羅伯特問道：“賽車場即將投入使用，先生你想到給它命名了嗎？”
賽車場肯定得有名字，但安峰想不到靠譜的，原本想以“瑪莎拉蒂”命名，但對於以後申請的世界賽事來說，有點不合適，而其他名字，他又憋不出幾個，最後就徵求他們的創意，各自想名字。
“你有什麼好想法？”安峰問道。
羅伯特說出他的意見：“你們覺得‘阿米巴’怎麼樣？你們看，賽車場除了主賽道外，還有直線加速區，各種不同用途的賽道，必要時可以改道，增加難度和趣味，就像一條變形蟲。”
“amoeba？”安峰想了想，其含義就是變形蟲，說實話也與賽道挺貼切的，因為它能夠多樣變化。
“我感覺很形象。”喬安娜說。
安峰讀了幾遍，感覺合適，也就決定下來：“好的，就用‘阿米巴國際賽車場’的名字亮相。”（未完待續。。）
第312章 籌備賽事
安峰當初是打算修建賽道後私用，但錢投進去，越做越大，事實上他絕對不可能每天都有時間來賽車場，作為忙碌還有點懶的富豪，一個月能來三次算他厲害，而這麼龐大的賽車場運營成本可不低。
最重要的是，如果不開放的話，他的跑車博物館就失去了意義——給誰看呢？
“我們需要承辦汽車賽事，維持運營。”安峰說。
羅伯特並不覺得奇怪，給出專業意見：“以f1賽道的標準，它足夠承辦世界上大部分賽事，相比美國其他用久的賽道，已經出現裝置破損，路面沉積等情況，它各方面的裝置都是頂尖的。”
安峰問：“你覺得申請明年的f1美國站比賽，有多大機率？”
羅伯特說：“希望還是有的，但需要先和當地政府溝通，因為f1是世界頂級賽事，與世界盃、奧運會並列的體育運動，所以承辦f1無論是對旅遊發展，還是提升城市知名度都有宣傳作用。”
舉個最簡單的例子，一場f1賽事從熱身到排位再到正式比賽有三天，一般都會有十萬名觀眾，多的有將近二十萬。而這三天內，平均每名觀眾消費1000美元，它能帶來一億美元的旅遊收入。
f1比賽帶來的不光是表面上的消費收入，全世界透過直播或者轉播等方式觀看f1賽事的人數超過15億。對於承辦f1的城市或者賽車場來說，都是絕佳的形象宣傳機會，搞不好會名聲大漲。
喬安娜就說：“能承辦一場f1，成本應該收回不少吧？”
羅伯特點頭：“如果會做生意的話，甚至還能夠透過一場比賽，在其他方面賺一筆。但這種情況多在大城市裡發生。我們這裡說實話離得有點遠，城市人口不夠多，效果就不是太好。”
安峰說：“能減去也不分經營成本也不錯了。”
羅伯特說：“只要每年都承辦汽車賽事，賽車場會有收入的，不光是f1，摩托gp