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喬安娜畢業後，主要居住地應該是葡萄園，周邊朋友多，離她父母也近，附近和國內的熊孩子都會過來玩。因此安峰以後仍是要舊金山或者洛杉磯的跑，兩邊直線都是兩百多公里，固定翼起落不便。
所以直升機在舒適的同時，得足夠快，不能浪費時間。
古裡又給他推薦了幾款熱門中型機。
最後他看好阿古斯特。維特蘭公司的一款中型機：aw139，據稱是一款速度快、噪音低、空間大而且安全的直升機，空間比現在要大一倍，而且更安靜，奢華改裝非常專業，最大能容納15人。
它在速度上尤為出眾，雙引擎下，它的最大巡航速度達到307公里每小時，從家裡飛聖荷西的公司也就四十分鐘，洛杉磯五十分鐘，再加增備用油箱後，它的最遠航程能夠達到1060公里。
它還採用了全綜合航電系統，自動飛行控制系統及駕駛艙大型平板彩色顯示器。綜合駕駛艙採用了一流的先進科技，能夠最大程度地降低飛行員的工作量，使他們將更多精力集中在作業目標上。
又舒適，又快，而且用途涵蓋運輸、警用和搜救，證明效能和安全性也十分可靠，安峰又看了其它客戶的對座艙的改裝，直升機沒有的液晶顯示屏，多媒體音箱，衛星廣播，冰箱都能配備。
安峰看著就喜歡，再和喬安娜交流意見，就決定要它。
就是追求奢華的代價有點高，從購機到改裝，至少需要1800萬美元，這花費都差不多能買架公務機了，也比前面看中的貝爾412貴了60％，但話是這麼說的，喜歡就好，何況它現貨充足。
安峰預約去看飛機，飛機體型不小，現貨是15座的標準版本，顯然不符合他需要的各種奢華vip，客戶經理很理解富豪的心理，幾乎隨身必備改裝樣板，任由高階客戶選擇，只要能裝上去的，毫不含糊。
最後安峰手一指：拆！
兩名駕駛座是標配的不能拆，但座艙毫無美感的座椅全部換掉，改成背對前進方向的單排四座，正方向則改成兩個vip席，寬大舒適，擁有扶手、杯架和小冰箱，抬頭就能看到排座上方的顯示屏。
座艙拓寬後，對坐的模式會留出十分寬敞的腿部空間，中間可加桌子，如果不要的話，並排躺兩隻老虎很輕鬆，在空間上討人喜歡，安峰考慮到桌子意義不大，載人載物的要求比較高，就沒選。最後方案確立，雖然和原先的貝爾407相比，僅僅多了一個座位，但看到好處的安峰全然忘記。
他就敲定這款，現貨拿去改裝，預計一個月後交付。（未完待續。。）
第311章 變形蟲
訂購新座駕後，安峰就考慮處理舊貨。
汽車懷舊可以留在車庫裡每天去看幾眼，但飛機的保養費用太高，光停機費就不停在燒錢，即使安峰有錢，但得花在他願意的用途上，公務機每天燒錢他不介意，因為他外出會用得上。
目前他有三架公務機，一架直升機。公務機的數量明顯過多，不繁忙狀態，他一個月也用不了幾次。權衡之後，決定保留灣流g650er和環球8000，原先的賽納斯獎狀x，掛牌轉手，它還是值點錢的。
等新直升機到手後，也把這臺單發賣了，賣掉公務機和直升機的錢，應該能夠填補買新直升機的空缺，這麼算下來他就收支相抵，還是挺划算的。喬安娜也贊同，沒必要留著用不著的飛機。
兩天後，家裡來了技術人員，都是gp公司的員工，他們帶來小型機和全息影像裝置，準備改裝他的書房，在十平米的範圍內實現全息投影通訊，這樣安峰以後就可以足不出戶也能參加會議。
對於高階家用型全息裝置，安峰希望的影象質量是上次霍夫曼展示的第二層級，第一級雖然以假亂真，但各方面要求太高，不合適，第二個容易，要求有兩點：兼顧圖形渲染的計算機；足夠快的網路。
就當前搬來的計算機，使用24枚中央處理器，8片專業圖形處理器，全都是石墨烯技術的結晶，單晶片頻率是阿瑞斯的五倍，因此採用水冷散熱，但滿載功耗也不過比一臺空調稍高。
還有就是接入的頻寬，安峰使用企業級的1000mbps。留給宅男用，基本上是十幾秒一部片，前提是硬碟的寫入速度跟得上，但定製計算機裡配備最好的儲存硬體，再快十倍都沒問題。
等到全息通訊室安裝完畢，除錯到範圍能覆蓋到他的辦公桌後。安峰就迫不及待的測試世界上第一例用於私人的全息影像通訊。連線的目