安峰陶醉：“除了誇張的外形，恐怕它應該是件藝術品。眾所周知，法拉利的創始人叫恩佐。法拉利，而這輛車就叫法拉利…恩佐，僅憑這幾個字，就知道它被賦予的特殊含義。該車型十分稀有，全球400輛，各種原因損毀的估計有100輛了，其它倖存下來的，都成為了收藏家炙手可得的寶貝。”
“很好看！”喬安娜說，女人通常對車沒什麼瞭解，就好像安峰對珠寶品牌差不多白痴一樣。
安峰瞻仰一下這輛速度機器，即使現在enzo已經被新旗艦laferrari取代，但仍不能遮蔽它身上的光芒。
無論是f50還是f60，或者是最新的f70（laferrari），想要訂購全新的法拉利旗艦，需要很多條件，從f50開始，就有至少擁有兩輛以上法拉利，接受邀請，並稽核顧客不會立即把跑車轉手等等條件。
“就是它！”安峰決定參展。
原以為遇到enzo就夠走運了，沒想到後面還碰到了599gto，雖然外形與普通599相似，但它的黑色車頂卻彰顯著自身的與眾不同，gto在義大利語縮寫裡即代表“符合賽車標準的公路版跑車”，意味著它是一輛披著合法上路身份的賽車，被設計師想法設法塞進f1技術的頂尖公路跑車。
“爽啊！”安峰眉開眼笑，雖然現在還不能摸，但這兩頭怪獸已經被自己預定了。
買下它們，除了車迷的追求外，從投資來說也是非常值得的，就以enzo來說，02年那會兒，它的售價是75萬美元左右，十幾年過去後，最近一次歐洲拍賣上，它拍出170萬美元的高價，升值潛力巨大。
買回來放個十年，再拍賣出去，或許就變成250萬了，千萬不要懷疑法拉利跑車的升值潛力，250gto拍出4000萬就是最好的例子。當然，你得能放個幾十年不爛，行駛里程短