可以解開我之前的困惑了，我們這型艦的煙囪上的進氣口，直接連著主機艙，而主機艙沒有水密門，聽說這裡還漏雨，就是從進氣口進去的，假如發生綜合防禦裡面的情況，我們不全玩完了，而且第一個倒黴的就是臘柏，無人化機艙並不讓人放心，支隊規定機艙要留個人值守，不知道這種做法是好是壞。新的問題是這些百葉窗都關上了，空氣怎麼進去呢，是個問題。這裡還有一個補給站，補給支架與艙壁融成一體，突然想起後甲板的開口，都有個可以開啟閉合的網格罩，可以避免腔體效應，減小雷達反射面積，細節決定成敗啊，在這艘艦上表現的淋漓盡致，看不到一直被詬病的粗製濫造的工藝、簡陋的居住條件得到了根治，居住條件恐怕連西方都沒法比，碩大的機器集合體完全可以用精緻來形容。
還令人意外的是，作戰指揮中心又回到了艦橋，位於02甲板，下面是艦領導和編隊指揮員的房間，整個艦橋共有5層甲板室，層於層之間各有兩個斜梯連線，對應著靠後的橫向通道，這就是大艦的好處啊。01甲板的領導住室位於最裡端，通道正對著的是政委室，其左是艦長室，其右是編隊指揮員室。通道右側的艙室至前往後依次是聽音員室和水聲對抗室，橫向通道是30炮控制室及346雷達裝置室，還有廣播室。02甲板是作戰指揮中心，是全艦的資訊匯總地，真好門開著，但沒亮燈，也沒個人影，上艦到現在才發現沒碰到幾個人，大概是因為是午休時間，要麼就是外出了，畢竟來一趟還是不容易的。想走進去看看，或者開啟燈，裡面真是太誘惑了，可心裡還是有點膽怯，這可是很保密的地方，就在門口看兩眼吧，但足以令人大呼過癮：兩排垂直顯控臺一字排開，都是一種規格，朝向艦尾方向，後面對應著一排轉倚，都有點《全金屬狂潮》的感覺，略顯落後的海圖桌靠後，說不定這邊的牆壁上還掛著幾個大尺寸顯示器。而從01甲板左邊的斜梯上到02甲板，可看到有紅外警戒室和一小衛生間，右手的舷梯旁是通訊干擾室，而通訊對抗高頻室則在第一層甲板室右舷中部。從右邊的通道上去，可以看到一個雷達高頻室，這個位置對應著右後的板磚。03甲板的主要艙室是兩個雷達高頻室，估計裡面就是神秘的相控陣雷達終端了！通往04甲板只有一個斜梯了。
這一層是駕駛室所在地，這下才想起來，去25、26都把駕駛室忘了，這下要好好彌補。這一層有一主通道，左前側是366雷達高頻室，靠後的地方是報房，再往前就是光線充足的駕駛室，這可是全艦最好的地方，我總結有三點好處：一是空氣好；二是看得多；三是聽得多，可以聽首長吹牛，那可長見識，什麼都有！首長說過這樣的故事，說一個主機班的老兵，在海上的時候跑到駕駛室，被副長一頓訓，問他跑到駕駛室幹什麼，那位老兵說，快退伍了，還沒看到過航行時大海是什麼樣子！首長說完的時候，不住地讚歎，我們的戰士好啊，讓他幹什麼都可以，可是現在條件有限，想給戰士創造點成才條件都力不從心，不像以前，部隊是所大學校，可以識字讀報，現在跟不上了，戰士們只能自己參加自考。還提到了老邱，說老邱雖然喜歡罵人，但是他從不罵戰士。當看到眼前的景象，我止不住地想到了說這話的首長——訓練中心的顧主任，幻想前面坐滿了人，駕駛室裡一片忙碌景象，值更人員認真履行職責，首長們談天說地，小副一臉專注，可是現在只有我一人，安靜地很，也沒有海浪的輕嘆。海圖室與駕駛室之間沒有完整的隔牆，只是半截的，感覺更像是一個吧檯，吧檯上一字排開三個GPS/GOLNASS導航組合接收機，最裡面的角落是北斗，海圖作業桌右邊是改進後的電子海圖，採用了垂直顯控臺的外形，不是掛壁式，更符合視覺習慣，更裡面的是754A直升機引導雷達，這玩意的老祖宗是1290導航雷達，就是增加了一個引導功能，真是妙用，可是這個多出了的A也不簡單，已經完全脫胎換骨，全然不是原型的小巧緊湊，看上去更像國產的導航雷達。駕駛集控臺是垂直型，比長方體的形狀美觀了許多，一個非常意外的發現是，中間的自動舵前安裝了一個水平液晶顯示屏，大概有14英寸吧，和趙副雷的筆記本差不多大，是用來顯示計劃航線與航跡，這樣航海長就不用頻繁地向操艦領導報告艦位了，操舵兵一個人就可完成原本要三人才能完成的工作。自動舵左側是車鍾，最外邊就是我的D－ARPA，這個位置基本也是共識，可偏偏我們的在右側。右側面板內容更為豐富，除了廣播、減搖鰭、電熱窗開關、雨刷開關外，還有水聲對抗系統復示盒，有存、放、拖三種狀態，再往外是無線電求救訊號發射裝置。