職的意願並不強。
從就業取向上看，八成以上的華人在私營部門工作，而在政fu部門工作的僅為一成半。
不過，華人加入美國籍的比例在亞裔美國人中居第三高，公民數量的增多，必然轉化為投票率的增高，所以有理由相信，未來華人擔任政fu公職及從事社群服務的熱情會不斷提高，有望超越猶太裔成為美國第三大少數族裔，在美國政壇的影響力將隨之增大。
總而言之，從各方面來看，白人老者所說的這句話，並不是什麼無法接受的事情。
畢竟，美國是一個文化多樣性的國家，是一個移民國家，原則上應該能夠產生各種奇蹟，既然現在黑人已經可以當總統了，女人應該也很快就能當總統了，那麼華人當總統，或許就不是什麼無法接受的事情了。
事實上，自從華夏不承認雙重國籍之後，美國政fu對此事持樂觀態度的，這就意味著他們將美裔華人徹底放棄了，也為美國人減少了許多的麻煩。
美國政fu雖然不反對雙重國籍，但是這終究是一個惹禍的根源，單國籍的公民，更容易管理一些。
“難道說，華人真的有可能成為美國總統了？”對於這個話題，中年白人心裡面總是會覺得有些無法適應，可是他也知道，白人老者作為組織裡面的權威人物，他的一言一行都不會是漫無目的。
既然白人老者說華人有可能成為美國總統，那麼這件事情，或許，真有很大的可能會發生。
“我需要你搞清楚一件事情，華夏那個超級電池的專案，究竟是怎麼回事兒？”白人老者此時從輪椅上立直了身子，精神之中一點兒萎靡的深情都沒有了，他目光灼灼地看著中年白人說道，“如果有可能的話，收購它！”
“是，尊主大人！”中年白人恭敬地回答道，“請您放心，我一定會完美地解決這個問題！”
“希望如此吧，我總覺得，這一次的事情，並不簡單。”白人老者點了點頭，然後身子軟了下來，繼續躺著輪椅上面，閉著眼睛，緩緩地說道。
第883章 壓力驟增
自從總理考察超級電池專案曝光之後，歐世明就成了國內外媒體重點關注的目標。
畢竟這件事情的影響，實在是太大了，可以說會給電動汽車行業帶來一次飛躍的機遇，進而導致整個汽車產業升級換代。
要知道，電動車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車，由於環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了迅速發展時期。
電動汽車作為綠色交通工具，順應了當前國際科技發展的大趨勢。
目前華夏國內的電動車研究已取得階段性成果，完成了概念車車身設計構想書及介面設計，電池方面正在組織開發鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池、燃料電池，有望取得突破，電動汽車的標準體系已經編制完成，同時建立了有關電動汽車的資料庫，電動汽車專案的國際合作正在按計劃進行。
但是發展電動車必須解決幾項主要關鍵技術，如電池、電機及其控制器、電動汽車整車與社會的基礎設施如充電站的數量和普及程度等，也不容忽視。
電池技術的落後是限制電動車普及的最主要障礙，蓄電池的能量較低，功率不夠，質量在電動車自身質量中佔了很大比例，增加了不少能量消耗，為了使電動車在舒適性、操作性上達到燃油車的水平，還需要增加一系列耗電的裝置。
而市場則是與電動車命運息息相關的又一重要因素，沒有市場就不可能有生產規模，沒有規模就無法降低成本和價格
當然了，電動車被視為搶佔二十一世紀汽車霸主地位的主要車型之一，則是不爭的事實。
因為電動車的高科技含量，將帶來汽車界的一場革命，並有望為汽車商家帶來鉅額的市場利潤。
現在零排放電動車的技術已經逐漸成熟並已開始商品化，一次充電行程也能滿足市區交通的要求，大規模應用的主要困難是電池和相應的電動車成本太高，混合動力電動車則是目前可以大批次生產、替代燃油汽車、減少廢氣排放的較現實的電動車。
無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展，其開發將關係到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。
而在華夏國內，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放汙染問題。
作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在