001年，張學良在101歲高齡時病逝於美國。斯人遠去，百年功過，留待後人評說。
我在瀋陽尋訪時，幾經周折，終於找到了張學良當年生產出中國第一輛載重汽車的兵工廠舊址。兵工廠歷盡滄桑，功能依舊。日軍佔領瀋陽後這裡仍是兵工廠，現在，它還是工廠。走進去，友人告知，偌大的廠區如果步行需要幾個小時。路過幾處車間，說是張學良時代的遺蹟；工廠入口處有一幢樓房，近似於當年日本總領事館的建築風格，也是綠色屋頂，它們則是日軍佔領期間修建的辦公樓，一直保留至今。
七/“人民外交”與職業外交的衝突
中國人憤怒了。
“抵制日貨！”這是首先發出的聲音，也是可以一下子在各地展開的共同行動。既是憤怒的宣洩，也是一種姿態的表示，更有很多人認為抵制日貨，制裁日本，能夠起到打擊日本經濟、削弱日本軍事力量的作用。當憤怒把民族情緒點燃之後，主動也好，被動也好，有作用也好，無作用也好，實際上已不重要。重要的是，在遭遇“九·一八事變”的國難時刻，每個人都需要、也必須以各種方式表明其立場和態度。於是，抵制日貨的浪潮，頓時席捲中國乃至世界各地。
封面中國 第五章（14）
1931年10月26日，當《時代》選擇蔣介石、宋美齡作為封面人物時，“抵制日貨”浪潮成了報道中國局勢的背景之一：
在上海，那些敢偷偷摸摸賣日貨的店主，上週受到由“反日協會”自己任命的中國“警察”的嚴厲懲罰，哭哭啼啼地被關進臨時設立的監獄。
這些不愛國的商人嚇得說不出話，跪在“反日協會