甲洪流來個大縱深推進——二戰德軍對紅軍的炮兵戰術最有資格發表意見：相比紅‘色’巨錘排山倒海一般的炮擊，西線的炮擊就如同是‘毛’‘毛’雨。在衛國戰爭後期紅軍常常會在突擊方向每公里戰線正面部署200300身管火炮（注意，這裡面不包括迫擊炮。），一個戰役集中幾萬‘門’火炮那是司空見慣，這樣的火力壓制密度是其它國家做不到的。
攻堅時房子裡有狙擊手怎麼辦？大樓裡的守衛的敵軍頑抗怎麼辦？簡單，只要在報話機裡喊一聲，炮兵同志會把152米重炮直接拉到目標跟前，直接瞄準一頓猛轟就能解決問題，不需要步兵同志用生命去冒險。
作為大炮兵主義
支持者，高爾基和彼爾姆的火炮研究工作自己必須要而去伊熱夫斯克還有另一個目的——因為現在它是蘇聯最重要的輕武器研究製造中心之一，歷史上更是ak47的：
林俊絞盡腦汁繪製的ak47圖紙也：_注意它，但ak47的美妙情結不斷折磨/槍必先有彈，這點林俊不用擔心：為了又快又好的完成總裝備部第一副政委試製m38中間型威力槍彈的命令，槍彈設計部｜：間將全套圖紙押運伊熱夫斯克，那邊的設計師同志正在全力試製。
到了戰爭時期彆著手槍上前線視察部隊？那不是林俊理想的情況——揹著ak47才放心，也更能體現出軍
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217日上午九點，莫斯科發出的列車抵達高爾基。車站外大雪紛飛，站臺上出現四名紅軍軍官——有點情況讓車站工作人員很不解，照理會有汽車來接這些軍官，特別是其中一位明顯是高階軍官，但車站方面根本沒有接到將有重要人物抵達的通知。
“***，我去借輛車。”列昂諾夫放下手中的行李箱說。
“恩，不要給車站的同志添太多麻煩。”
麻不麻煩不知道，但10分鐘不到一輛汽車就出現在幾人過這車的型別有點出乎林俊的預料。
高爾基火車站可沒有專用的轎車，只有幾輛拉貨物的卡車。當列昂諾夫出現在值班站長面前，出示自己“契卡”的證件和說明借車一用的來意後，值班站長以創歷史記錄的效率彙報站長，並向列昂諾夫說明車站車輛的情況。
車站的條件列昂諾夫清楚，整個蘇聯都一樣，但要安德烈同志乘坐卡車去兵工廠實在有些說不過去，還好還有另一個選擇——車站的車庫裡還空著一輛經過改裝運輸郵包的嘎斯小貨車。
“郵政車”讓林俊感覺十分好笑，因為他想到了電影《虎口脫險》裡的情節，沒想到自己還要當回郵件。
“很好，同志們，這坐郵車的機會不是什麼時候都有的。”
“郵政車”再怎麼著也有個金屬製的車廂，在這大雪天總比蓬布的貨車舒服。為了儘快抵達第92兵工廠，開車的是車站的司機，小個子的駕駛員同志多年以後還常常自豪的和人提起這件事：“當年我可做過安德烈同志的司機！”
能讓他如此自豪的安德烈同志當然只有林俊一個，不過等到別人問：“你和安德烈同志說過話嗎？”
“當然，安德烈同志還感謝我來著！”
駕駛員同志說的是實話，林俊會向每一位為自己提供方便的同志表示感謝，只不過駕駛員同志關於和他聊天有多愉快的“吹牛”純屬虛構，因為坐在副駕駛位置的是列昂諾夫，林俊是裝在鐵壁貨箱裡抵達的兵工廠。
任何時候不能與自己的***隔絕開——這是林俊參謀們的第一信條，而那種嘎斯小貨車副駕駛位置只能坐一個人，林俊只得坐在裝郵件的空麻袋上。
郵車半個小時後才抵達兵工廠，在大‘門’‘門’崗處就被攔了下來。
“先不要向上面彙報，工廠同志先帶我們參觀一下工廠。”
林俊想從一般工作人員那裡瞭解目前軍工企業的情況，而不是領導們的彙報——從工人那裡聽到的和從當官處瞭解的永遠會有分別，在蘇維埃也一樣。
古謝夫最後一個走出值班室，“這不光是裝備部***的命令，我在這裡也要求你們暫時保守秘密，我想同志們能明白這點。還有，把我們的行李放好，我不想其他人看到。”
裝備部***臨時視察，下面的同志可能會違反命令想廠裡彙報，如果是這樣林俊到時候也不好說什麼，但現在古謝夫是以一名“契卡”軍官的名義下達特殊命令，這絕對能保證林俊不受到廠裡幹部的打擾。
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第一百四十九章 文學家的書桌