足有1900裡。這一路就是一切順利，林俊也要在入夜後才能抵達共青城。一般公務機不會採取這種超長距離的持續飛行，但由於時間緊迫，而且機組成員也相對熟悉這條航線，最重要的是乘客也不反對這麼飛，航線就這麼定了下來。
這邊境衝突可打不了幾天。要是到的太晚就沒自己什麼鳥事了——這可不是林俊的脾氣：淞滬戰場上自己被各種原因‘弄’的束手束腳，還等著到遠東好好出出這口悶氣！
在和日軍的幾次邊境衝突中。蘇聯紅軍就沒客氣過，一貫就是全線出擊，而這也是林俊最喜歡的。自從1931年九一八日軍佔領東三省後蘇軍已經和日軍在邊境上摩擦了20多次，但每次都是真正的
“雖然是邊境衝突，也要把這邊境衝突打得風生水起！”林俊在想。他為什麼要這麼想：因為邊境衝突就是邊境衝突，雖然規模最大的邊境衝突雙方都能投入超過六位數的兵員，但它還是邊境衝突，成不了全面開展。林俊來了，那這次衝突就不會以雙方傷亡幾十人的結果不了了之，要來就來個大的，怎麼著也要把邊境附近的關東軍和日本的朝鮮軍打得哭爹含娘！
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阿穆爾河畔共青城簡稱共青城，位於蘇聯遠東哈巴羅夫斯克州阿穆爾河（它的上游就是黑龍江）中游，因為緊挨著阿穆爾河，所以被稱為阿穆爾河畔共青城。它原來不過就是一個小鎮，是在在1932年由蘇聯產主義青年團於按照工業中心的規劃建造起來的，到了1937年這座新興的工業城市已經初具規模。不得不佩服***主義制度下的建設能力，當接到中央的指示，來自全蘇聯各地的年輕建設者集聚到這篇人煙稀少的地區，在短短几年的時間裡就在阿穆爾河畔出現
興的工業城市。
林俊乘坐的上空，他對於下面的城市應該說是非常熟悉——當然是還在前世的時候。
幾十年後，共青城有一個世界著名大型企業——“加加林阿穆爾河畔共青城航空生產聯合企業”，因為在林俊的前世時它製造的是蘇－27系列軍用飛機。前世的林俊還是中學生時就隨父親幾次到過共青城，而且他飛行學員生涯的最後半年就是在這裡度過的，可以說對它非常熟悉。
又是一座“熟悉“的城市，卻還是一如既往的物非人也非。
“共青城，我又來了。”
在機場迎接林俊一行人的是三級***政委留希科夫，林俊還是第一次和這位留希科夫打‘交’道，以前在莫斯科沒有見過面。
留希科夫向林俊通報了前線的情況，而時間爆發的原因讓林俊大吃一驚：這時間都被自己快‘弄’的‘亂’套了！但這個驚奇和林俊下面想到的一件事帶來“震驚”相比，那實在是小意思了：在聽完留希科夫的情況介紹後，林俊在整理張鼓峰事件的記憶時，感覺眼前的這個留希科夫的名字是忽隱忽現。經過幾分鐘絞盡腦汁的記憶挖掘後，林俊終於得到了他所需要的答案——眼前的這個留希科夫在蘇聯的歷史上可是排的上號的叛國者！
歷史上張鼓峰時間地爆發原因是1938蘇聯三級***政委留希科夫（三級***政委相當於中將。用西方國家的習慣稱呼就是政治中將；但有些資料裡稱留希科夫為政治大將，這裡面有爭議，但能夠確定的是這個留希科夫掌握了大量蘇聯的核心機密。）叛逃（叛逃原因有多種說法：有逃避大清洗說，但就是要被清洗，一個忠誠的***主義戰士也是不會背叛祖國的，所以個人認為他絕對是個偽***主義者。），從蘇聯第五十九國境警備隊管轄的正面逃越國境進入滿洲（為了閱讀方便，在有些章節將使用“滿洲”的字樣。外加一句：打到日本帝國主義！）。先不去討論留希科夫叛逃帶來地惡劣影響和後果，在38年7月7日，關東軍特種情報機關獲悉蘇聯新任的第五十九國境警備隊隊長向哈巴羅夫斯克的上司發了一封電報，建議：務必向香山‘洞’西側高地部署兵力。（香山‘洞’：張鼓峰東北約十二公里西側高地，據我們分析是指位於邊境線上的前樓山。）
這邊的關東軍認為，在電報中提出的上述意見。是留希科夫逃亡後蘇方重新調整部署地一個前兆。於是關東軍把上述電報通報給朝鮮軍、琿‘春’駐軍以及琿‘春’特務機關，由這幾個部‘門’共同監視張鼓峰地區的蘇軍活動。
到了7月9日這天，在張鼓峰山頂出現了十幾名蘇聯兵，西側即滿洲國一側的山坡上開始構築陣地。到7月11日下午，人數已達四十名左右。
715，日本駐蘇代辦向蘇聯外‘交’人民委員會提出照會，要