靈”採取的是先爬升、向東飛行，然後繞回來的方式。
指揮室內的喇叭內能聽到飛行員伊柳申科的呼叫，“度已進入投彈前標準度，距離投彈視窗還有2o秒。”
林俊為委員們做解答：“現在飛機度應該已經在92o公里左右，幽靈最高度能達到98o公里，不過巡航時控制在85o公里左右。”未完待續。
第六百七十九章 聞所未聞的辦法
在二號機場所有人都在關注通話器內飛行員與塔臺的通話聲時，在20公13之外的12000米高空，坐在首席試飛員伊留申科右側的領航投彈員布托維奇少校，已經將右眼對準轟炸瞄準鏡的目鏡。
“航向固定，開啟彈倉！”
說話的是布托維奇，這只是固定程式：他右手在座艙右側一個保險開關處一掰，露出裡邊的一個紅色投彈按鈕。
這會飛機的駕駛權其實就在轟投彈員布托維奇手裡：當他微調瞄準鏡上的旋鈕時，其實飛機控制系統也在做著微調，除非伊留申科強行接手飛行控制權。
這是飛機設計師們的功勞，為了增加轟炸精確度，都聯動了。
透過座艙玻璃，伊留申科能夠看到前方地面射出的三道巨大的探照燈燈柱，呈三角狀分佈，對角間距離應該為100米，光柱呈五度角向外射出。
為了保密只能選擇夜間試驗，如果在白天試飛，幾十公里外都能看到這架外貌奇特的飛機，那會引起很多猜測。
不過實戰中可沒有這麼好的目標燈光指示：飛機上的伊留申科二人並不知道，“幽靈”目前存在的唯一意義，將會是在目視情況良好的晝間執行。
“十秒準備！”
在布托維奇的視線內，已經看到明確的目標點，當轟炸瞄準鏡中間十字與目標中心點重合的一瞬間，“投了！”
說話見間，右手食指按下了紅色投彈按鈕！
伊留申科感覺飛機頓時一輕，耳機裡聽到布托維奇非常清楚的口令：“投下去了！關閉艙門，你接手控制權。”
當兩秒後彈倉指示燈由紅轉綠顯示艙門順利關閉後，伊留申科開始駕機轉彎。
三噸重的配重彈被投下，兩秒後配重彈上的小型減速傘開啟，炸彈下降速立刻減緩。在彈頭和彈尾部，兩盞強閃光燈每隔一秒閃爍一次，而且內部的一個無線電定位發射器同步發射出定位訊號。
機場指揮室內的人清楚聽到炸彈已經投下的呼叫，很快，就傳來幾處觀測點捕捉到無線電訊號與望遠鏡目視順利看到炸彈發出的強閃光的報告。
而在空中，轉彎過程中的“幽靈”內，投彈員布托維奇也能看到那枚被投下去的大炸彈發出的強閃光。
一切順利。
指揮室內很安靜，除了不斷收到的各種觀測彙報外，還有就是現場指揮員的通話聲，其他人都沒說話。
足足幾分鐘，觀摩的委員們誰都沒說話，免得打擾這裡的工作：專業的事還是交給專業人員為好。
斯大林聽了好一會，正想說點什麼，喇叭裡又傳來觀測員的彙報聲：“無線電顯示高度600米，無線電訊號跳閃時間改變，閃光訊號正常”。
為什麼會這樣
設計師們都不知道為什麼！
反正上頭給的設計上就是這麼要求的，指揮室內的這一大群人當中，除了心知肚明的林俊，只有6個人反應過來可能的實際原因。
就是下午克里姆林宮會議在場的四位最高統帥部委員，加上那兩名機要秘書。
500至600米，兩萬噸核彈空爆的高度！
不到十分鐘之後，又傳來前方彙報：“搜尋分隊已經找到目標，距離中心點大約180米。”
怎麼這麼快就測量出來了
目標區那裡是一大塊草地，以100米為間隔，直到距離300米的位置，畫著3個巨大的白圈圈呢。
隨便一估算就行了。
探照燈已經關閉，三個大傢伙沒被砸破！
當然，如果探照燈被從天而降的配重彈給砸了，只能說投彈員技術高、運氣好！
阿爾希波夫聽到前方觀測搜尋分隊的報告後，立刻對五位委員道：“這已經是一個非常不錯的精度，帶有減速傘的情況下，從12000米往下投，已經差不多達到理論上的最高精度。”
“前兩次實驗資料是多少”林俊問：之前他都忘了問這回事。
“290米和350米，風向對精度影響很大。”