兵對著他們喊：“少校，集團軍司令部命令，立即派人將這輛德國坦克送往河北面，‘交’給那裡接收的人，他們半小時後就會在二號浮橋處等候。還有，命令你部‘抽’出重型牽引車，將還能夠拖走的德國新式重型坦克往後送，經火車要全部送往列寧格勒進行測試。集團軍重炮部隊也將從河北面調出四輛牽引車過來。”
得，基本上沒少校他們什麼事了，還要‘抽’調牽引車。
“那邊就三輛沒有殉爆，我們就‘抽’出兩輛。”
“一輛伏洛希洛夫戰士估計拖一輛還很費力，就‘抽’兩輛，你去團裡通知，我送坦克去北邊。”
“伏洛希洛夫戰士”牽引車牽引t34很輕鬆，“斯大林型”也能拖得動，不過對那三輛德國坦克估計夠嗆！
少校的預計還算準確，虎式足足有56噸重，德國人自己拖它就常常要用三輛o半履帶拖車一起拖！
市政廳城防司令部，巴秋寧再給炮兵部隊下達命令：“等牽引車出現在車站南側，炮兵要做好掩護，用煙霧彈，一定多拖幾輛回來！”
內里斯河上，動力強勁的“伏洛希洛夫戰士”牽引車透過浮橋，駕駛員們看到有幾個人正在橋邊‘激’烈的爭吵！
他們是在爭論預計55噸重的坦克開到承重45噸的鋼製浮橋上，能不能安全透過？！
不過不行也得行，就看坦克兵們敢不敢gan！
浮橋就是按照“斯大林型”的重量研製，還沒有試過透過那麼重的傢伙！
德國人也知道虎式坦克對多數橋樑而言實在太重了，因此它被設計成可以涉水四米深，不過紅軍這會可沒有它用的潛水系統，再說寬闊的內里斯河河‘床’也不止四米深。
。。。
第五百九十五章 雨
可以說參謀的眼光很準：歷史上42年德軍在東線面臨的尷尬已經提前半年多到來。
從望遠鏡看，裝甲兵們正在將坦克裡還剩下的炮彈全搬出來，裝在邊上的一輛中型吉普上，這樣大概能夠減輕一噸的重量，不過也耗費了不少時間。
終於，所有準備工作完成，那輛坦克發動起來，為了保險、安全，就一名駕駛員在坦克裡，轟隆隆開上了橋。
前邊有人指揮，鋼製浮橋立刻一節節被壓下去，橋面距離河水非常近，所有人都看著繃緊了神經。速度不快，好一會後坦克終於透過浮橋，抵達北岸。
林俊這時走到那輛坦克邊上：是虎式，最初期生產型，從幾個細節能夠看出來。
問駕駛員：“‘操’‘操’縱‘性’能怎麼樣？”
“報告元帥，作為一輛重型坦克，如果不考慮耗油量和懸掛系統的承載能力，我認為它的機動‘性’還是非常不錯的。”駕駛員鑽出坦克，敬禮後回答，“從油量表看，它在作戰中最多跑個100公里就需要重新加油，從南邊開到這這油就燒了一大截。”
駕駛員會說的是實話，虎式坦克的設計是著重火力和裝甲，而適度犧牲了機動‘性’。
不過這犧牲機動‘性’也不是慢得開不動：事實上，它的機動‘性’相對於德軍其它坦克只是沒有提高而已，而和之前的三號、四號坦克差不多，仍然擁有德國中型坦克的機動‘性’！
就是虎式坦克上那臺hl230p45型23公升700匹馬力的直列式汽缸汽油引擎似乎回到了坦克早期發展的汽油發動機的老路子上，但這臺發動機還是相對可kao的。先進的液壓控制可變速齒輪箱和半自動傳動系統，給了這輛具有極端重量的重型坦克還算很不錯的爆發‘性’機動能力：虎式坦克的‘操’控系統是雙斜齒輪型別，配有有八段速度齒輪箱，‘操’縱相對靈活。
在必要情況下，虎式坦克最小半徑旋轉可以透過單邊煞車來進行旋轉——虎式的‘操’控系統在這回來說是容易使用而且非常先進！
駕駛員指了指坦克下半部，“元帥，這些負重輪的設計有問題，相互‘交’錯，維修起來一定麻煩。而且中間的間隙如果在嚴寒和泥濘季節很容易出問題，還有這楊寬度的履帶估計上鐵軌運輸也會碰到麻煩。”
它本來就寬大，履帶也寬，對於一般鐵路平板車而言超標了——要是履帶太窄，這樣的重量就會陷進泥裡，就當固定炮臺用得了！
“中士，這個問題就要kao你們想辦法解決了，你們至少要有兩個人一同去列寧格勒，鐵路站的同志會給你們想辦法。”
不用擔心，鐵路方面總能相處辦法，虎式坦克還沒寬到兩邊會撞到路邊