，對於執行這次任務是非常高興的：從40年起，他們都已經有一年半沒回本土了。*****
而對於麥克納蒂而言，這次使命更加令他內心裡高興：不知道上頭是怎麼安排的，這次航行的終點是威爾士的米爾福德港，他的故鄉。
想到自己離開時自己懷孕的妻子和兩個兒子，在接到命令後他都高興地幾乎失眠，只不過在部下面前沒有表現出來而已。
所有人‘精’神都好了一大截，顯然同艦長心裡想的一樣。
就是人物再急，同妻子和三個孩子見一面的機會總是有的。
麥克納蒂只見過寄來的小‘女’兒照片，這次見到應該都會叫爸爸了，而兩個兒子也一定都長高了一截！
這下，今天這群乘客在麥克納蒂和他的部下眼裡也就順眼多了不管皇家海軍有什麼傳統，能在離開本土一年半後回去一趟總是令人興奮而高興的。這下兩艘驅逐艦的水兵們也沒了一貫對蘇維埃俄國的傳統敵視。加上艦隊司令部地命令，連騰出來的艙室都打掃的乾乾淨淨當然，這個“乾乾淨淨”是對水兵們而言。對習慣了大衛王飯店豪華房間地蘇聯代表團成員們而言，這顯然需要一個適應過程。
驅逐艦就這麼大個地方，為了給盟友騰出地方。英國人自己住的更擠！不過同能會本土一趟相比，這點小困難在習慣了擁擠的水兵們面前不算什麼。
為了安全，地中海艦隊放棄了那艘護航艦：由老式驅逐艦改裝地護航艦也算是個特殊產物，因為英國是一個島國，海上航運可以講是它的生命線。
英國人接受一戰的慘痛教訓，在1939年9月二戰剛爆發後，皇家海軍的護航體系就開始運轉，出航的商船均組成由軍艦護航的船團。
而此時對於護航軍艦嚴重短缺的英國海軍，一些過時的一戰建造的艦隊驅逐艦就成了寶貴疙瘩：進行改裝。
不過這改裝不是往老艦上加武器裝備、增加其火力，而常常是類似於改頭換面的改裝：針對老式艦隊驅逐艦地續航力不足、難以完成在浩淼的大西洋上為船團全程護航的任務。從1941年初開始。英國海軍把它們中的一部分改造為遠端護航艦。主要改造工程一般是拆去前面一臺鍋爐，這個空間下部增加一個燃油艙，上部用作居住艙，以解決艦員增加後對空間的需求。
但是雖然航程增加了些，但減少了動力的遠端護航艦航速一般都降到25節。
現在接到護送蘇聯青年代表團的燙手山芋後，地中海艦隊不得不力求保證這批蘇聯盟友的安全，雖然他們的外‘交’人民委員是從非洲去兜***不坐軍艦。
手頭上選擇不多，但還得‘抽’點力量。
其實這會地中海艦隊情況也不是非常好：在1940年法國投降以後，英國地中海艦隊就必須獨自面對軸心國地全部壓力。
因為地中海周圍是個陸環海的形勢。而義大利擁有本土基地在地中海中心的優勢，加上德軍則擁有優勢的空中力量和潛艇部隊，在地中海英國人日子並不風和日麗。
英國皇家海軍在地中海有兩支艦隊，一支是駐直布羅佗的k艦隊，一支是駐埃及地地中海艦隊。而地中海艦隊孤懸海外。補給主要靠從英國繞過南非運過來。又要負責整個東地中海地區，包括希臘。北非，馬耳他。甚至中東。
艦隊裡除了巡洋艦、驅逐艦艦隊以外，主力只有“伊利莎白號”、“厭戰號”、“巴勒姆號”幾艘戰列艦和“光輝號”、“無畏號”航空母艦，無論地理上和海空兵力上都處於絕對劣勢。
現在從有限地兵力‘抽’調出兩艘艦隊驅逐艦專‘門’執行這一使命，地中海艦隊也算是‘花’了血本的。
雖然比不上“部族”級艦隊驅逐艦，但這兩艘f級驅逐艦也算地中海艦隊驅逐艦中地主力，就是居住條件差點。
對於自己指揮的戰艦，麥克納蒂爾非常自信：戰艦‘性’能出‘色’、保養狀態非常好，最重要地是全艦上下鬥志高昂。
什麼也擋不住水兵回家的路！
到現在為止，大概有超過3艘德國潛艇成功穿過英國皇家海軍嚴密控制的直布羅陀海峽進入地中海，保持作戰巡航的一直在20艘以上。
加上德國飛機和義大利海空軍，向成功橫渡整個狹長的地中海，對於一般運輸艦是極度危險的事。不過對於麥克納蒂指揮的“火龍”號和姐妹艦“預見”號並不困難，因為它們是驅逐艦！
它們的續航力超過6000海里，而在需要時標準排水量135噸、全長10028米、寬101