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林俊為什麼會“自討苦吃”？因為車里雅賓斯克在後來號稱“坦克城”，而下塔吉爾的坦克製造廠將成為世界上最大的坦克製造廠，林俊當然要去“視察”一下。
斯大林格勒方面的同志們派專人專車，一直把林俊送上了薩拉托夫火車站開往古比雪夫的列車，林俊將從古比雪夫轉汽車前往300公里外的韃靼自治共和國“石油城”布古利馬市，在從那再轉乘火車前往千把公里外的車里雅賓斯克。
這絕對是折騰人的行程安排，因為從薩拉托夫就可以直接轉火車前往斯韋爾德洛夫斯克，根本就不需要轉車。但問題是車里雅賓斯克和下塔吉爾一個在斯韋爾德洛夫斯克正南、一個在正北，就像前面說的，要是先到斯韋爾德洛夫斯克，那到時候南北的跑是更“折騰”人。
林俊一貫喜歡“先苦後甜”，在制定行程時，他“咬咬牙”就這麼決定了。還好林俊的行李不是很多，只有一個旅行箱，而且“謝絕”了斯大林格勒方面同志贈送的“無數”土特產，因為他實在拿不了，這樣“行動”相對來說還是“輕鬆迅速”的。而且各車站都還有幫林俊這樣的“上級指揮員”（這“上級”不是一般的“領導”概念，而是蘇聯軍隊行政級別的專用名詞，林俊的上校軍銜就在“上級”的範疇裡。）搬執行李的工人同志，而且還是免費的，這讓林俊“艱難”的轉車行程變得容易多了。每次林俊都會對這些幫助自己的工人同志表示謝意，他們當然不會接受錢物，但‘抽’上一根遞來的喬治亞產優質香菸還是可以的，還會讓他們感覺這位年輕的上校同志是位和氣熱情的人。
獨自一人在俄羅斯廣袤的土地上旅行是非常寂寞的，還好林俊“知名度”足夠高，常能遇到些認出他身份的旅客。自從上了前往古比雪夫的列車開始，林俊已經三天沒有自己掏腰包吃飯，不是列車上的車長同志代表鐵路部‘門’請客，就是在車站轉車時被那的工作人員“盯上”。在古比雪夫的汽車站，林俊還“被迫”對車站的同志們進行了一次愛國主義演講，這是車站所有領導和職工的共同要求，結果還驚動了當地的市黨委。要不是林俊用“有任務在身”作為理由推脫，當地黨委都要留這位“蘇聯英雄”同志“參觀”幾天。但林俊也抓住短暫的時間，和當地的領導們討論了一下工作方面的問題——就是抓生產是第一要務。林俊當然不會像在哈爾科夫那樣來次“肅反”，但這已經讓當地的“頭頭”們感覺到了一點什麼。
而在前往布古利馬的汽車上，林俊還品嚐了同車旅客送上的醃黃瓜和煮熟的‘雞’蛋。應該說蘇聯的人民是十分樸素的，特別是在長途旅行時，親如一家的感覺真的很好。
2月9號深夜，汽車到達了布古利馬。這座小城雖然只有幾萬的人口，但卻是全蘇都小有名氣的“石油城”，建於1736年，1781年建市，還是鐵路要站。
在同車旅客的指引下，林俊走進了布古利馬最好的石油聯合企業賓館。
這是座新的建築，典型的現代蘇聯建築風格，‘門’前是一排圓柱。賓館有1一百多個房間，一個接待大廳和一個餐廳。
‘門’房一見進來一位風塵僕僕的上校軍官，連忙迎了上去，“上校同志，有什麼需要我們幫忙的嗎？”
“請幫我準備一個有熱水洗澡的房間，還有幫我預定前往車里雅賓斯克最早的一班火車的車票。”
‘門’房連忙拿上林俊的旅行箱，“請跟我來，上校同志。”
登記處的同志通知了值班經理，因為上校同志需要預定一張前往車里雅賓斯克的臥鋪車票，而這個問題非得經理出馬：這麼急的預定難度很大。
“您好，上校同志，聽說您需要一張最快去車里雅賓斯克的臥鋪車票？”經理非常禮貌的問。
“是的，我在執行任務，所以非常急。”
“是這樣的，上校同志，我們賓館一直有幫旅客預定車票的業務，而且明天下午就有一班從烏里揚諾夫斯克開往新西伯利亞的列車可以到車里雅賓斯克。但據我所知，這班車預留給我們布古利馬車站的臥鋪票很少，而您又比較急，不知道能不能幫您預定到臥鋪票。要是您可以緩一下，後天還有烏里揚諾夫斯克開往車里雅賓斯克的列車，那趟車我保證能幫您訂到臥鋪票。”值班經理說的小心翼翼。
“我無法在這裡停留過長的時間。”林俊脫下了大衣，因為前一段做的是長途汽車，所以他裡面的*