飛機緩緩向前滑行起來，速度越來越快。到了起飛速度，林俊一拉操縱桿，雙翼機騰空而起，向著西北方的楚科齊海飛去。
時間已經過去了3個多小時，雙翼機在林俊的操縱下一直以每小時180公里的巡航速度飛行，按著莫洛科夫簡單標註出來的航線飛行著。林俊感覺從沒有這麼累過，就是以前第一次放單飛時也沒像現在這樣緊張。一切全靠簡單的儀表，海面沒有任何可以利用的參照物，有的只是波濤翻滾的冰冷海水和大大小小的浮冰。時刻都要注視著儀表的變化，沒有導航，沒有地面指揮員的指揮，連個無線電都沒有，只能靠自己。
冷！真的太冷了！
越往北越冷，零下三十多度的環境裡，大風就像刀子一般切割著林俊的身體，雖然穿著全套的連體式抗寒飛行服，但林俊還是感覺自己就像是光著膀子在雪地裡乘涼。
在剛才的3個多小時裡，林俊已經想了自己的事。自己是回不去了，家裡的事部隊會安頓好的，親人們也會理解，那本就是軍人最好的歸宿。而且現在自己就是著急也沒用。1934年，也不能回國，就是回了，誰會承認現在這個安德烈是中國人，別人一定會認為自己是發瘋了。只能安安心心的做安德烈了。
在換飛行服時，林俊找了面鏡子好好的“認識”了一下現在的自己，一頭黑色的頭髮，深藍色的眼睛，身高估計有1米八多點，一身緊繃的肌肉。“是個不錯的皮囊！”——這時林俊給自己下的定義。
儘量讓自己的身體放低，為的是能讓前擋風玻璃起的作用大些。油量表上顯示燃油已經消耗了一半多，最多還有一個小時就可以到目的地了。
“老天保佑，讓我能找到他們！”
。。。
第四章 瘋狂的飛行員
已經飛了快有4個小時，按著航線圖的標誌，自己已經接近了目標區。但林俊知道，只是接近而已，四個小時，就是有那麼一點點的橫風，飛機都會偏航幾十公里。
現在能做的就是進行s形的飛行，搜尋冰面。
飛機下是打塊大塊的冰原，其實這都是浮冰，只是非常的巨大，有很多浮冰的大小都在方圓幾平方公里。林俊讓飛機保持在1500米的高度，這樣的高度看的遠，又不會遺留目標。
“他們在哪？”
突然，林俊看到西北放的海平面方向有一道淡淡的黑煙，“終於到了！”
這是塊足有10多平方公里大小的浮冰，林俊已經看到了下面的人群，好像還有四五十人。黑煙是從一個他們取暖的鐵皮桶裡發出的。
努力將飛機降落在靠近人群的冰面上，發動機還沒熄火，人群已經圍了上來。
林俊跳下飛機，一個40多歲的人對著自己說：“感謝你，勇敢的飛行員同志！我是“切柳斯金”號的船長瓦夏•；格利戈耶維奇•；卡洛夫。”
“你好，船長同志。我是梅斯施密特機場的安德烈•；尼古拉耶維奇•；普倫雅科夫，您可以叫我安德烈。現在情況怎麼樣？”
“情況不太好，安德烈同志。還有45個人，燃料和食物快沒了，還有好幾個人凍傷。而且浮冰的狀況也不穩定，幸好有你們這些勇敢的飛行員。”
“船長同志，快組織人把東西卸下來，還要趕快加油，我們要抓緊時間。”
“好的，安德烈同志。”卡洛夫立刻組織了人員將卸下貨物，還讓人幫助林俊再次加油。
那邊管理著火爐的同志給林俊拿了一罐熱湯：“飛行員同志，趁熱喝了。”
這是林俊這輩子喝過味道最好的肉湯，喝下去後感覺自己已經凍成一塊的胃又活了過來。
“這位同志，趕快再給要上飛機的同志弄點熱湯，要不會堅持不住的。”
“沒問題，飛行員同志。”
這邊飛機已經重新加滿了油，卡洛夫船長也選出了四個最虛弱的考察隊員，在大家的幫助下四個人擠進了兩個座位。
“船長，給他們兩塊毯子，再把自己裹起來，要不還沒到梅斯施密特就會成冰棒！”林俊在那吼。
自己這飛機是半敞開式的，後面兩個座位的風比駕駛員位置還大，不包好會死人的。
飛機就要重新起飛了，林俊對那位卡洛夫船長說：“堅持住，最多十個小時我就回來！”
這次起飛比在梅斯施密特艱難的多，飛機有些超重，林俊讓飛機多滑行了100多米才拉起機頭。在考察隊員們的歡呼中，雙翼機向陸