直徑為310毫米的全鋼雙輪緣拖帶輪。‘誘’導輪在前並且可以和負重輪互換，主動輪在後，履帶為全鋼單銷鑄造式，履帶板寬650毫米，節距162毫米，每條履帶由八十六塊履帶板連線而成。坦克最大公路行程280公里，單位壓力082千克力平方厘米，越壕寬25米，過垂直牆高1米，涉水深13米，最大爬坡度36度，最大傾斜度30度除了速度，它的其它機動指標非常出‘色’。
…3的對外通訊聯絡裝置為一部由車長‘操’作的10…pk…2無線電臺，內部乘員間通訊裝置是一臺…4車內通話器，效果非常好。
這批重型坦克的車組和後勤分隊都是直接同坦克一起過來的，人員雖然原本所屬部隊不同，但都參加過今年夏天的作戰，在接受了新的任務後到烏拉爾山東部集訓，整合成駕馭這些鋼鐵巨獸的騎士所有人在見到前就是富有一定經驗的坦克兵。
型戰鬥全重接近45噸，測試中它的最大公路速度接近4公里每小時，最大越野速度20公里每小時，作為重型坦克已經很不錯。而它的發動機和t34裝備的都出自一個系列：經典的b2柴油發動機各型號雖然有所差別，但在保養和維修上有很好的通用‘性’，這對於後勤保障很重要。
‘混’成坦克團部署的位置西出奧斯特羅希茨基鎮有6公里，過去10幾公里就是扎斯拉夫爾水庫南岸，再過去不遠就是以明斯克至拉託姆公路為相持線的雙方火線。
因為第33集團軍的兩個步兵師大部將在總攻發動後從冰面上透過，而配合的重灌甲叢集將在水庫右翼，這就需要‘混’成坦克團從水庫南岸左翼突破德軍防線，為步兵部隊掃清障礙，責任非常重大。
葉夫列莫夫在坦克邊就為‘混’成圖佈置了任務，簡單明瞭………配合第一民兵師攻佔拉託姆，掃清德軍一線裝甲部隊，然後直‘插’捷爾任斯科。在佔領捷爾任斯科後，配合後續部隊沿捷爾任斯科斯托爾布奇公路向斯托爾布奇突擊。
斯托爾布奇是合圍圈的結合點，也會是德軍增援與突圍的最關鍵部位在兩翼裝甲部隊趕到前，‘混’成坦克團和民兵第一師一部要像釘子一樣堅守在那裡！
差不多一百公里的距離，兩次轉變進攻方向，需要突破德軍三層築壘地域，至少要遭遇兩道有德軍坦克部隊駐守的防線，‘混’成坦克團任務艱鉅。
空中偵察會為33集團軍提供最新的情報，但特爾特尼上校的部隊無法避重就輕，他們必須為步兵掃清道路，迎難而上！
“我再給你調一個有22輛bt…2的裝甲偵察營，能不能完成任務？”葉夫列莫夫問坦克團長：他手頭的五個步兵師編有4個裝甲偵察營，但只有一個營裝備的都是相對老式的bt…5，其它三個營裝備的是加了電臺的老掉牙bt…2。
“保證完成任務，無論我們面對的是什麼！我將擔任第一梯隊指揮坦克的車長率隊衝鋒。”特爾特尼這是立下了軍令狀。
短時間的接觸，特爾特尼還不能熟練地‘操’縱，但可以做一名出‘色’的指揮員憑藉斯大林型無與倫比的防護‘性’能和火力，同志們有信心帶領其它坦克為步兵開啟一條通道！
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第四百四十二章 紅色猛獁
！在實戰條件下估計達不到這個速率。但熟練車組7至8發每分鐘地‘射’速還是能夠達到的不過這樣的‘射’速現在根本用不著，因為沒什麼對手需要它這樣玩命的耗費***。
在明斯克至拉託姆公路防線，前線部隊報告德軍有部分四號坦克出現過，但大部分都是三號坦克，反坦克陣地上的反坦克炮也基本是小口徑的，並未出現威力強大的88毫米高炮。
烏拉爾的同志們對於自己的新產品做過各種試驗，型正面裝甲在任何距離對於75毫米口徑以下（包括75毫米）地德反坦克炮基本免疫（這會豹式坦克裝備的萊茵金屬生產的75毫米半自動kwk42l70坦克炮還沒出現。），用繳獲的kwk36l56型88毫米高炮對“空桶子”也做過試驗，500米距離之外也沒多大問題。測試文字水印2。但因為鑄鋼工藝的缺陷。“運氣不好”時可能會產生內板崩落，所以使用手冊裡建議如果遭遇88毫米高炮炮擊，儘量要在1000米之外的距離上摧毀對手！
105毫米高爆榴彈加上40型坦克炮在1000米距離上的高‘精’度炮擊，對於德軍反坦克炮陣地絕不是什麼好訊息！榴彈的殺傷半徑超過15米，快接近20米！這不像電影裡地藝術表現，炮彈落在身邊也照樣活蹦