我們的殺手鐧，德國人還不知道我們有升限超過一萬米的戰鬥機。等到德國的偵察機越過邊界到你的頭上，估計就離他們發動地面進攻不遠了。”
說到這，林俊的眼神都亮了起來：“如果有德國飛機入侵，一定要打下來！這個問題你直接向我負責。”
“是，大隊長。”
科別茨站起來“啪”的一個敬禮，要知道在這點上作為軍區空軍司令是很難把握的，由大隊長的話做靠山就什麼也不用擔心了。
“平時要做好部隊的訓練工作，你的對手都有我們在西班牙時實戰部隊的經驗和身手，在訓練中要講究實戰的氣氛，而不是教科書裡的那些。我們的飛行員在航空學校都已經掌握了基本飛行能力，你需要的是讓小夥子們明白什麼是戰爭，怎樣在戰鬥中消滅敵人，讓自己活下來。”
科別茨瞭解林俊為什麼會這麼說，現在的部隊條令裡還對很多基本細節過多的強調，比如到去年為止，作戰部隊戰鬥機降落的標準條令和航校裡用的還一樣，明確的規定：進場時必須將發動機油‘門’關至最小。
這在和平時期一點沒錯，航空學校裡也讓每個學員熟練的掌握了這一技術，至少能夠省油和提高發動機的使用壽命，還能保證降落的安全‘性’。但戰爭狀態下就不一定合適，每一個參加過實戰的飛行員都明白這一點，特別是在經歷過空戰後。
敵機有可能跟著你到機場，在你準備降落時狠很的咬你一口！
林俊從實戰出發已經對飛行條例進行了一些修改，但不可能所有方面都考慮周到，而飛行學員有自己的一套訓練方式，就像減小油‘門’進場的技術每個飛行員必須熟練掌握一樣。問題就出在有些一線部隊