一天後接到了安德烈同志的回電，要他派一批飛行員和機械師前往莫斯科培訓兩個月，就在三個月前109航空團裝備了第一批24架拉格
這個月初哈拉哈河爆發衝突，小日本的的飛機沒幾天就出現在戰線上空。作為整個地區唯一的空中力量，109團立刻投入作戰。
謝爾蓋早就把自己在中國時對付小日本的招數‘交’給手下的飛行員，加上手中最新式的戰鬥機，把小日本空軍打得哭爹含娘，而自己這邊的拉格1只損失了2架，雖然還損失了5伊16，40架的擊落相比算是大勝，而自己還把個人總戰績跨上了四十架的‘門’檻。
四十架，除了一戰中少數的那幾個王牌，還有誰能在現在這樣的環境得到這樣的戰績？！謝爾蓋無可爭議的已成為蘇維埃第一王牌。
但謝爾蓋也沒有得意忘形，當手下的飛行員昨天向自己祝賀第四十個擊落記錄時，他又是很謙虛的告訴他們：“像我這樣的飛行員在蘇維埃有很多，當年蘇維埃援助西班牙第一戰鬥機大隊裡每個飛行員都有我這樣的飛行技術，我只不過是運氣比較好。我們的援華航空隊裡也是好手如雲，更不用說副國防人民委員安德烈同志和莫斯科軍區副司令員安德盧普夫同志，他們的飛行技術都比我要出‘色’。”
每次說到在西班牙和中國時的戰鬥，謝爾蓋都會神采飛揚：“保衛馬德里那會我們是和德國佬最好的飛行聯隊‘交’手，大隊長每次衝在最前面，德國佬的飛行員可比現在的這些小日本厲害多了，但在大隊長面前就像是本群笨鵝一樣不堪一擊，那才是最好的飛行員！”
說實話，團長的“吹噓”都是老三樣，再‘精’彩的故事聽多了也乏味，而謝爾蓋對此樂此不彼，飛行員們也算是習慣了。再說對於沒有參加過戰鬥的飛行員來說，真正的空戰總是令人嚮往的，更不用說團長‘胸’口上那枚閃著光華的“金星獎章”是所有飛行員夢想的榮譽。
自從謝爾蓋擔任團長以來，109團的訓練完全就是按照實戰的模式進行。在保持基本紀律的同時，謝爾蓋也允許飛行員對自己的座機“個‘性’化”塗裝，當然要是不怕自己將來在戰鬥中成為敵人的靶子就可以這麼幹。
作為林俊的嫡系，在換裝拉格1時就得到了林俊同意，他可以將自己的座機塗成紅‘色’，只要給空軍徽記留地方就成，還把林俊自己獨有的“金龍徽記”也給了謝爾蓋，讓他把援華航空隊的優良傳統發揚廣大。
“我以後駕機上一線的機會只會越來與少，第一戰鬥機大隊和援華航空隊的‘精’神要發揚下去，謝爾蓋，你要把你的部隊打造成另一個第一戰鬥機大隊！”這是林俊親口告訴他的。
“四十二架
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第一百九十四章 空地大戰
。光這項陣容已經是豪華無比，不是對面地小日本能夠相比的。莫斯科必須打贏這一仗，這樣的重視程度不是日本陸軍參謀本部能夠相比的——那個***天皇打死了也不敢把自己的“司令們”派到離戰場這麼近地地方，在這次試探復仇上小日本又失一招。
為了指揮上的統一，莫斯科再次向塔木察格布拉克發出電文：所有人員皆歸圖哈切夫斯基調派，戰役總指揮擁有最高決定權。
正在焦慮之中的斯大林再次重申了圖哈切夫斯基的權利。免得出現指揮不靈，這裡面不僅僅是從軍事方面的考慮，生死不明的林俊當初的建議可能是最大原因：斯大林心中都已經有了失去這個“兒子”的準備，這次是潛意識裡要讓小安德烈地軍事才能藉助他人之手最後一次閃出絢爛光華。
先不論林俊還活的生龍活虎，斯大林的考慮還是有些多慮了：借幾顆熊心豹子膽給那些指揮員也不敢不聽圖哈切夫斯基的！“戰神”復出，說明斯大林已經要重新重用他，而他以前地威望不是現在的副國防人民委員能夠企及地。
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在支援部隊中有幾支看似不起眼，沒有軍列上排成廠牌的坦克部隊那樣有氣勢。也沒有炮兵們那樣咄咄‘逼’人，有些部隊甚至還顯得非常神秘。
對於整整一軍列的工程兵一點不奇怪，戰場上任何地方都需要他們，只是這些工程兵和一般的不同。大部分裝車的器材竟然是打井裝置，還有一些穿著軍裝但無軍銜的人夾雜其中。看著並不是軍人。有人估計這些裝置有很多都是從地方上暫時徵用的，而那些人應該是地方工程隊的同志。
而另一列軍列更是神秘，從新西伯利亞上車時就有大批內務部直屬部隊人員站崗，車站徹底封鎖，那些