著樓梯小跑下樓。
“怎麼，你也上去了？”
林俊看到科別茨穿著一身飛行服，知道方面軍司令員剛才一定是把自己當個航空師師長在用。
“是的。元帥同志。能夜間空戰的飛行員不足，我的參謀長是飛運輸機出生的。”科別茨表情有點羞愧，話中已經說明了問題機場上飛機有，但能保證黑夜升空、作戰、還能在黑夜中找到返航降落機場地飛行員不夠：把指揮權暫時給了自己地下屬，因為他自己就是一名有經驗的全天候飛行員。
科別茨有點擅離職守了。但這種情況在二戰各國空軍作戰史上並不是沒有。在關鍵時刻有些高階指揮員還是會駕機升空。林俊沒有責備科別茨：剛才那樣地情況，其他指揮員也能做到起碼的地面指揮。誰在下面也做不到更好。
科別茨的能力林俊清楚，剛才他在空中能比在指揮部做的更多。
科別茨是乾的很好，他指揮一個戰鬥機大隊糾纏了德國人一個小時，自己駕駛的雅克1戰鬥機就幹掉了三架容克88雙發轟炸機，全大隊讓德國人損失慘重，一直糾纏到布格河附近。
“以後我的辦公室就在你這。”說著林俊就往樓上走，看到科別茨一絲為難的眼神：“放心，我不會到天上去的。我要組織下一步作戰，被動防禦不是辦法，給我聯絡上‘波’雷寧。”科別茨是擔心林俊到了這裡胡來，自己可阻擋不住現在放心了，立刻讓人同新任的紅軍轟炸機部隊總監‘波’雷寧聯絡。
一走進科別茨的辦公室，林俊沒有問其它的：“剛從城裡過，明斯克已經毀了一大半。”
“我沒想到德軍會發動這樣規模的夜間轟炸，部隊沒有足夠的準備，是我的責任。”
“不是�