要開始官方試車，五月份燕京揭幕戰，現在已經三月份了，車隊這次來到了燕京金港，繼續適應訓練。
車隊參賽的賽車也已經全部到位。
林啟山的座駕確定了是奧迪r8-ls-gt3。
外形跟超跑r8相似，當然，也僅僅是外殼像而已。
作為賽車，它們裡裡外外都經過了改造，碳纖維輕量化、寬體套件，賽用懸掛，組合擾流設計……各方面朝著競技標準去改造。
一輛gt3賽車，可以在賽道上吊打任何一輛超跑。
即便是法拉利最驕傲的超跑，千匹馬王fxxk，它在賽道上也根本跑不過它們自家的488-gt3！
林啟山駕駛的就是gt3組別的r8，奧迪運動部門出品，官方改裝車輛，車隊共買了兩輛，其中一輛他將單獨駕駛。
低趴寬體的造型殺氣騰騰，這個級別它的對手有、賓利賽車，雖然車型不同，但效能都差不多。
賽會當然不允許車輛某方面過度領先的情況，最多就是在佈局、調校方面的不同，導致彎道或者直道極限上，略有差距。
林啟山對這輛r8沒什麼挑剔的，開習慣了後就有人車合一的感覺了，這一方面是賽車技術使然，另一方面也因為，他終於升級了！
在用方程式苦練，揮汗無數，
然後又跨過了冬天和春天后，賽車的技術終於從精通，跨向了“專家”！
這個級別下，他對於賽車的感受感悟，儼然更上一層樓。
很容易就能進入狀態，感受人車合一。
哪怕是車輪子壓過一塊石子、車輪壓上路肩的動態，他都能感受清晰，並且向操控自己的身體一樣，去調整，去適應。
對於車輛極限的把握他能精準到厘米級別！他有了更長的神經反射，哪怕是駕駛t125在彎道上推極限，他也能夠比以前更加的從容自然！
這種進步讓他好像脫胎換骨，不同以往！
他心道果然級別越高，系統增持就越強！
這下他有自信心，打爆gt3了！
然後另一重驚喜，自然就是資金獎勵。
十個億的資金已經就位，隨時可以提取。
他事業也像賽車一樣，進入到了一個競速階段。
不管是鞏固擴大市場的趣玩，準備繼續收割使用者籌備b輪融資。
或者是開始燒錢擴大市場，要跟對手競爭的趣拍，需要更多的錢。
這時候十個億的到位，就像一場及時雨。
一下子把需求的坑全部填滿了，多餘出來的部分，還足夠他花個隨心所欲！