來清除故障程式碼（比如豐田、凌志系列汽車），它將同時清除收音機、石英鐘等附屬設施的記憶體（包括防盜碼）。因此，對某些不慎瞭解的車型應按維修手冊所指示的方法去消除故障程式碼，切不可隨意拆裝電源線。
5、蓄電池拆裝對發動機效能的影響
蓄電池斷開後再裝復，有時會出現發動機工況不如蓄電池斷開以前的現象，別急，先不要盲目更換零部件！因為這種情況可能是由於蓄電池斷電後，將電控單元ECU的學習修正記憶也消除掉的緣故。ECU會根據儲存在只讀儲存器（PROM）中的資料，結合系統目前的實際工況，自動進行學習修正控制，從而使發動機狀況略有差異。如果出現此種情況，待發動機執行一段時間後，ECU會自動建立學習修正記憶功能，發動機不良工作狀況會自動消失。
6、其它注意事項
跨接起動其它車輛或用其它車輛跨接起動本車時，需先斷開點火開關，才能裝拆跨接電纜線。在車身上使用電弧焊之前，應在關閉點火開關的前提下拆掉蓄電池連線線。拆下蓄電池充電或更換蓄電池後，安裝時應注意正負極性不能接錯，蓄電池極柱與線夾連線要牢固，搭鐵要可靠，否則極易使電腦ECU中的線路燒損。
電控自動變速器維護常識
a。自動變速器出現故障時應首先考慮常見的故障部位。自動變速器有許多故障現象的原因可能涉及機、電、液多個系統，但自動變速器中液壓系統的各個液壓閥、液力變矩器等一般出現故障的機率較小，較常見的是：自動變速器油麵高度不當或油質變差、節氣門拉桿或選檔杆等聯動裝置鬆動或調節不當、發動機怠速不良等；液壓系統出現漏油而使油壓不足；電控系統線路插接器鬆動而使電路接觸不良。b。當電控自動變速器電子控制系統出現故障時，故障自診斷系統會記錄故障程式碼，因此，在檢修前應先進行故障自診斷操作。c。在未確定故障的大致範圍之前，不要盲目解體自動變速器，而要充分利用自動變速器的效能試驗確定故障範圍。透過自動變速器效能試驗可區分故障是液壓控制系統還是電子控制系統或是機械系統。透過效能試驗還可大致判斷出是液壓控制系統哪一部分的故障。這樣做可以避免一些不必要的拆卸，對迅速找到故障部位極為有利。d。如果自動變速器發生故障需拖回修理廠，應把傳動軸拆掉後用牽引車拖回，或者把驅動輪抬起後用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選檔操縱手柄置於N檔位即可拖車，但牽引的速度不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30km。如果牽引的距離超過30km，則也需要拆下傳動軸或將驅動輪抬起後才能用牽引車牽引。e。在自動變速器需要解體時，應徹底清潔自動變速器外殼，以避免解體後自動變速器內部的精密液壓元件受灰塵或其他雜質的汙染。另外，應在清潔的場地進行自動變速器解體。f。應用尼龍布或紙將零件擦淨，而不要用普通的棉紗，否則，棉紗留下的棉絨會影響自動變速器的正常工作。g。解體時，拆下的零件一定要按順序排放在零件架上，以便能按正確的位置將其裝回和避兔漏裝某個零件。在重新組裝自動變速器之前，應用普通的非易燃溶劑仔細地清洗所有的零件；襯墊和O型圈等密封件均為一次性零件，因此在組裝時，都要換新的；組裝時，應給所有零件塗上一層自動變速器油，在O型圈上可塗凡士林，以便於安裝，但不得使用其他的潤滑脂，在組裝時要特別注意不要損傷O型圈和襯墊等密封零件；離合器和制動器的摩擦片在組裝以前應在清潔的自動變速器油中浸泡1h以上。自動變速器拆修後，應用新的自動變速器油將其充滿。
應把傳動軸拆掉後用牽引車拖回，或者把驅動輪抬起後用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選檔操縱手柄置於N檔位即可拖車，但牽引的速度不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30km。如果牽引的距離超過30km，則也需要拆下傳動軸或將驅動輪抬起後才能用牽引車牽引。e。在自動變速器需要解體時，應徹底清潔自動變速器外殼，以避免解體後自動變速器內部的精密液壓元件受灰塵或其他雜質的汙染。另外，應在清潔的場地進行自動變速器解體。f。應用尼龍布或紙將零件擦淨，而不要用普通的棉紗，否則，棉紗留下的棉絨會影響自動變速器的正常工作。g。解體時，拆下的零件一定要按順序排放在零件架上，以便能按正確的位置將其裝回和避兔漏裝某個零件。在重新組裝自動變速器之前，應用普通的非易燃溶劑仔細地清洗所有的零件；襯墊和O型圈等密封