，人們對於消費品的興趣提升了，互相聊天中關注的重點也從是否吃飽肚子向當下主流社會所關注的重點轉移了。
這點倒是很正常，當曾經深陷絕望的人有一天不但能吃飽飯了，換上新衣服了，甚至還有了一筆不菲的存款，能夠看到生存的希望了，他們當然會希望自己過的更好一些，而那些有錢的貴族所追捧的東西自然就是他們渴望的目標。
於是乎最近才剛剛上市的哈雷摩托就成為了坊間熱談的話題，很多有能力購買但是原本並不想購買哈雷摩托的人，在這波熱潮的推動下，也加入了購買的人流中，倒是讓大唐商會的收入又一次大幅度增加了。
除此之外，人們對於改造的道路中所豎起的紅綠燈非常感興趣，尤其是聽說那東西是用來調整交通的，就更是感覺不明覺厲了。
因為普蘭達爾的人們從來沒有過“堵車”這種概念……
那些人現在甚至無法理解為什麼要進行人車分流，為什麼人要走人行道，讓馬車單獨走中間，就算是走在一起也根本沒人會傻到往馬車前面擠啊——沒錯，他們認為的人車分離指的是馬車。
或許有時候，例如光輝祭典的時候，馬車會被人流堵住，但絕大多數的貴族們卻絕對不會有耐心在那裡等待人群散開，他們的車伕會做的事情很簡單——用鞭子去狠狠地抽那些賤民，人群就自然而然的散開了。
等到公交車和哈雷摩托出現之後，他們或許就明白堵車是多麼糟心的事情了。
值得一提的是，目前唐恩規劃建造的這些紅綠燈全都是透過手動控制的，也就意味著有多少紅綠燈，就要僱傭多少交警。
不是技術無法實現集中控制，事實上依託於可程式設計人工靈魂以及魔力波動理論的資訊通訊技術，現在唐恩完全可以打造一個魔改版