種麻煩與危險，士兵們仍然心情緊張，但是某些心理負擔卻解除了。
每一個人希望的都是快把該做的事接到手，把它幹完。
在艦船與運輸船上，士兵在寫最後一分鐘的書信、玩牌，或是聚在一起吹牛胡侃。
四天後，珠江口在望。
第37章 伶仃洋
d…2日。
擔幹島屹立於伶仃洋外，進攻船隊迎風航行，超越香港島所在經度。
凌衛號艉樓，守序開啟海圖。圖上角落裡用雙語寫著說明，中文為“擔幹大嶼山，偏北季風期船隻可透過的水道。”
這一水域是海軍測繪重點，不僅用密集的水深數字標註擔杆航道和大嶼山航道的航線，還準確刻畫出航線附近各個島嶼的形狀、位置及海底地質，這是海軍15年辛苦工作的成果，徹底打破了珠江口的“季風鐵律”。
擔杆水道位於擔幹島以北，蒲臺島以南，寬約10公里，水深35米左右。
風向東北，漲潮時分，艦隊先導艦休伯利安號掛出訊號旗，頂風換舷大幅左轉，後續各艦跟隨其後。
在西南季風期，帆船很難利用擔幹水道，那時這裡的潮流為東北流，水速可達1。5節。
在東北季風期，擔杆水道漲潮為西流，落潮為東流，流速約為0。8節。
海面正中的外伶仃島進入視野，這座島位於大嶼山島以南，是擔幹航道與大嶼山航道的分界點，也是航線中繼最重要的航道標。
落潮，艦隊在外伶仃島錨泊。
凌衛號司令艙，昏暗的鯨油燈下，守序向汪匯之敬酒。
“汪兄堅守珠江口15年，艱辛之處，天知、地知、你知、我知。”
已是滿頭白髮的海盜首領笑得很開心，“那些都過去了，我只向你求一件事。”
“請講。”
“我要許龍。”
許龍曾經也是珠江口的海盜，投靠了尚可喜，做了南頭鎮的總兵，為二藩巡哨伶仃洋。
大西航道每年通航時間視窗只有3，4個月，且面臨颱風威脅，聯邦海軍的大型戰艦以往很難駛入珠江口作戰，伶仃洋內只能靠少量輕型槳帆戰艦支援汪匯之，與韃靼人優勢的兵力作