失誤或是運氣不好，他們就只能退到上下川島嘗試再來一遍。
因為只掌握了大西航道，珠江口對葡萄牙人來說便形成了一個季風鐵律。每年6…8月進入伶仃洋，屆時廣州懷遠驛會舉行一次盛大的廣交會。廣交會結束後，葡萄牙人退回澳門過冬，在來年2月北風季駛出珠江口。
珠江口最東邊是龍鼓水道，位於香港島和大嶼山島之間。這條航道目前商業價值不大，有些特殊需求可以用小船或是槳船走龍鼓水道解決。
對守序來說，由於他也不掌握大嶼山島周圍的海情，季風鐵律對他一樣存在。每年只有3個月能駛入珠江口，航運效率實在太低了。
要打破這個季風鐵律，守序必就須完全掌握在大西航道和龍鼓航道之間的擔杆大嶼山航道。
擔杆、大嶼山航道的共同特點是航道較窄，但水較深，礁石很少。葡萄牙人偶爾也會被海流帶進這條航道，在沒有引水員的時候，他們只能停船等救援。
航道前一半的擔杆航道很早就被國人掌握了，守序手中的《順風相送。指南正法》及《東西洋考》對擔杆航道均有描述，能指導船隻航行，但大嶼山航道卻沒有任何海經能提供參考。
如果沒有大嶼山航道，即便進入擔杆航道後還是要進入大西水道，只有一半的航道沒有作用。要打破季風鐵律，守序只能依靠自己了。
一兩艘船在民引導下進入伶仃洋不是守序的目標，甚至做到《順風相送》的程度也不夠，那不能作為軍用海圖，守序要的是聯邦從未來過珠江的船長也能駕駛蓋倫戰艦全季風進出珠江口。
要達到這個目標並不容易，蓋倫吃水深度是戎克船的兩倍以上，這意味著要將珠江口兩條大航道完全測繪出來，各段水深，暗礁，淺灘全部標記在地圖上。以年為週期，詳細記錄不同風向、潮汐對海流、潮流造成的影響。
這將是非常辛苦的測繪工作，需要數年甚至十數年來記錄。
剛從香港島趕來的汪匯之對守序的追求十分不解，廣東水師總兵林察沒多少戰船，在汪匯之看來如果是走私之類的特殊需求，他有的是辦法讓戎克船透過龍鼓水道或者擔杆水道，甚至群島間根本無人知道的航路從廣州帶來需要的貨物。
守序只是笑了笑，沒有直接回答汪匯之的疑問。“大澳主，這件事需要請你幫忙。第一批我會派十個學生和他們的老師去大嶼山島，期間需要你幫我照顧好他們。”
汪匯之沒再多問，“國主放心，我會派船給他們，一定讓他們完成你交辦的差事。”
守序在他杯中倒滿金黃色的酒液，“那就多謝了。”
“說謝就太見外了，沒有國主的幫助，我也不可能拿下大嶼山島。”
守序與汪匯之輕輕碰杯，一飲而盡。
汪匯之離開臺灣，他能去的地方並不多。潮州一帶是鄭芝龍的地盤，粵西是民和依託安南庇護的中國海盜地盤。
汪匯之只能選擇珠江口。此時珠江口的海盜多如牛毛，比較著名的有四姓海盜馬玄生、石壁、徐貴相、鄭廷球，白旗海盜黃信、林芳，紅旗海盜梁標相、劉龍勝、徐國隆和以周珍、周玉兄弟及李嘗榮為首的民海盜。
與福建的同行相比，珠江口的海盜不是很職業，也沒多少政治抱負，人多卻勢分，沒有像福建一樣結成海盜大聯盟。珠江口海盜滿足於收取保護費，在岸上通常也有正經營生。從未掀起過如同鄭一官、劉香、李魁奇那般的滔天巨浪。
在大嶼山道東面，與香港島之間島龍鼓水道原本活躍著一股八撐賊，即八槳船打劫過路船隻的海盜。汪匯之憑藉守序給他的軍火，打服了這些八撐賊，佔據大嶼山島經年。
“大澳主，我還有個事情要麻煩你。”
“國主請講。”
守序起身，將等在屋外的蔡元定和沈炎叫了進來。
讓兩邊互相介紹，守序道：“大澳主幫我把他們送進廣州城。城裡已有安排，你把他們帶上岸就可以了。”
“一共多少人？”
沈炎：“八人。”
“小事，很好辦。”
汪匯之並沒有問沈炎一行去廣州做什麼，這與他無關。
其實沈炎也不知去廣州要做什麼，他只知道曾櫻囑咐到了廣州全聽蔡元定的。
這是一次隱秘行動，當年在錦衣衛沈炎辦了很多類似的案子，見怪不怪。
守序在海口所送別汪匯之，廣州行動隊和珠江口測繪隊與他的船同行離開瓊州。
20天后，一隻龐