偶爾大腳電門，和其他車子競速……
低配版的航程有400公里，實際稍低，雖然電池成本低，但充電時間差不了多少。
安峰問道：“低配版的電池利潤有推算過嗎？”
“有的，按照當前的成本，每個電池的利潤能夠維持在5美元左右。”
安峰算了一下，一輛車5000個電池，利潤5美元，那它的售價估計翻一倍，特斯拉的成本有一半是電池。
其實，造大電池，並聯幾十塊就行了，可特斯拉傲嬌，偏要弄一套精確的電池控制系統，得有幾千塊才能體現出它的高科技……石墨烯電池的安全性是很高的，但既然是客戶要求，就這麼做唄。
安峰問了：“那高配版的電池呢？”
伊芙說：“高配版的需求數量佔總量的30％左右，每個電池的利潤能夠維持8美元左右，按照三年的需求量，估算出高配的電池一共能帶來36億的純利潤，另外低配有52億的利潤，共計88億美元。”
平均一年30億的利潤——理想狀態，實際一般會走低。營業額至少會有百億以上，相對於電池業界來說，是一個很高的數字，而它還僅僅是特斯拉的汽車電池。更廣闊汽車品牌呢？而且脫離汽車領域，移動裝置那邊的呢？
安峰高興的說：“這絕對是新年公司的第一大單。”
“恭喜您！”伊芙笑著祝賀道，“另外還有個好訊息，目前公司正在於蘋果公司協商。也將會為它們提供移動裝置的電池，它們為了保持技術的領先，要求我們要在三年內獨家提供，但霍利先生不同意。”
安峰想想，也認同霍利的看法。三年太漫長，他可是打算向全世界移動裝置推行新電池的，除了自己賺錢，還有造福人類的高尚說法——其實是賣的越多，賺得越多的原理——但這麼說順口不是？
伊芙繼續說：“除了時間的分歧外，在其它方面的談判很不錯。公司打算在移動裝置的電池上高階化發展。比起汽車電池容量的兩倍翻，手機電池容量起碼提升3倍左右，普通充電器充電時間縮短到20分鐘，而利潤超過11美元。”
安峰想到一點：“1號車間只能用20％來生產其它電池對吧？”
“是的，80％都用來生產汽車電池。”
安峰問：“其它兩個車間至少得年底才能運作？”
“預計是這樣。可能3號車間會稍微超出計劃。”
安峰說道：“20％的產量也不高，頂多能同時提供給兩家移動裝置廠商，倒不如在其它車間建成的一年內，獨家提供給蘋果公司，我們就能夠適當的收取一些獨佔的費用，再加上利潤，如何？”
伊芙記下了他的方案：“我待會把意見交給霍利先生。”
安峰笑著：“麻煩啦。”
……
電池的發展讓安峰見到了賺錢的曙光。預計明年一月份絕對能夠分紅……可惜還有一年呢。不過發展前景良好，光是第一個車間就能夠拉到這麼多單子，特斯拉和蘋果還擺出各種條件搶在前面呢。
如果第二個，第三個車間建成，將會有更多迫不及待的商家圍過來，從汽車電池。到手機，平板，筆記本……凡是不想要電線連著的，都將會選擇它們價效比極高的超級電池，也意味著財富堆成山。
如果考慮節約費用的話。下一個工廠建在第三世界國家比較合適，因為美國人真心操蛋，工人工資持續走高不說，各種工會代表還要來要挾廠方提高工資待遇……下次把工廠建在中國，開出比當地水平高的待遇，保證大家毫無怨言，還有利於擴大市場，也算是海外華商來貢獻gdp了。
……
本傑明.霍利最近真乃意氣風發。
作為gp公司的ceo，他向下管理著gp能源的工作，對於一家劃時代性質的公司，多少人都擠破了腦袋想要拿它們的單子，就從手機電池來說，蘋果，三星同樣要爭個頭破血流，即使公司已經偏向蘋果，但三星仍不甘心，表示如果今年度的獨佔計劃失敗，它們將會全力爭搶下一年的2號車間。
霍利適當的放出一點風聲，給他們希望，但不給出承諾，結果自然就是爭搶，各種方法用盡，好處擺出來——甚至有虧本也要爭奪的意思。因為目光放遠，現在搶的不是電池利潤，而是未來的市場。
即使購買電池是虧本經營，但未來的市場搶到了，還用在乎這點虧損？
霍利自然明白對方心理，所以掌握生殺大權的他幾乎是笑看諸侯相鬥，努力把公司的利益擴大，獲