，自己整理一些檔案，透過區域網也使用一下阿瑞斯，在伺服器上儲存一些資料。
再和公司的幾名管理人員開個小會，說了一些自己的想法後，時間來到下午，一天的工作落下帷幕，和幾個朋友道別，像紐約大亨一樣，上飛機離開，望著下方塞車的街道充滿勝利感。
美中不足的就是習慣了公務機的快速，現在有點慢，座位也不夠多，雖然足夠標準三人保鏢隊伍，但空間很擠，想多帶上幾個行李箱都不可能，安峰便就有考慮讓它退役，換個空間更大的。
安峰在飛機上和古裡說了，然後問：“有什麼推薦嗎？”
古裡學過直升機駕駛，對飛機很熟悉，腦子一轉就有想法：“按你的情況，單引擎已經無法滿足，選擇多發中型機，無論是在航程還是在動力上都有提升，速度和空間也能兼顧，非常不錯。”
“型號？”安峰問道，他自然知道多引擎的好處，但市面上那麼多牌子，該選擇哪個才是關鍵。
古裡推薦：“可以考慮貝爾的品牌，貝爾412號稱是空中效能最好的中型直升機，適應性很強，擁有14個座位，縮減座椅後的空間會很寬敞。它因為效能出色，也用在一些國家的軍隊裡。”
“我看看。”安峰拿起手機。
他查詢後，得知貝爾412的名氣很大，堪稱最具價效比的中型機，由於其適應能力出眾，多被用在軍事，搜救或者惡劣環境中，征服雪山，橫穿沙漠，在稍微改裝座艙後，也可以變成很舒適豪華機。
但就是在機動能力上不夠出眾，它的最大巡航速度才有224公里每小時，比現在這架單引擎機還慢，雖然軍隊追求可靠性，但富豪追求時間就是金錢，換飛機自然要符合心意，比現在還慢不行。
喬安娜畢業後，主要居住地應該是葡萄園，周邊朋友多，離她父母也近，附近和國內的熊孩子都會過來玩。因此安峰以後仍是要舊金山或者洛杉磯的跑，兩邊直線都是兩百多公里，固定翼起落不便。
所以直升機在舒適的同時，得足夠快，不能浪費時間。
古裡又給他推薦了幾款熱門中型機。
最後他看好阿古斯特.維特蘭公司的一款中型機：aw139，據稱是一款速度快、噪音低、空間大而且安全的直升機，空間比現在要大一倍，而且更安靜，奢華改裝非常專業，最大能容納15人。
它在速度上尤為出眾，雙引擎下，它的最大巡航速度達到307公里每小時，從家裡飛聖荷西的公司也就四十分鐘，洛杉磯五十分鐘，再加增備用油箱後，它的最遠航程能夠達到1060公里。
它還採用了全綜合航電系統，自動飛行控制系統及駕駛艙大型平板彩色顯示器。綜合駕駛艙採用了一流的先進科技，能夠最大程度地降低飛行員的工作量，使他們將更多精力集中在作業目標上。
又舒適，又快，而且用途涵蓋運輸、警用和搜救，證明效能和安全性也十分可靠，安峰又看了其它客戶的對座艙的改裝，直升機沒有的液晶顯示屏，多媒體音箱，衛星廣播，冰箱都能配備。
安峰看著就喜歡，再和喬安娜交流意見，就決定要它。
就是追求奢華的代價有點高，從購機到改裝，至少需要1800萬美元，這花費都差不多能買架公務機了，也比前面看中的貝爾412貴了60％，但話是這麼說的，喜歡就好，何況它現貨充足。
安峰預約去看飛機，飛機體型不小，現貨是15座的標準版本，顯然不符合他需要的各種奢華vip，客戶經理很理解富豪的心理，幾乎隨身必備改裝樣板，任由高階客戶選擇，只要能裝上去的，毫不含糊。
最後安峰手一指：拆！
兩名駕駛座是標配的不能拆，但座艙毫無美感的座椅全部換掉，改成背對前進方向的單排四座，正方向則改成兩個vip席，寬大舒適，擁有扶手、杯架和小冰箱，抬頭就能看到排座上方的顯示屏。
座艙拓寬後，對坐的模式會留出十分寬敞的腿部空間，中間可加桌子，如果不要的話，並排躺兩隻老虎很輕鬆，在空間上討人喜歡，安峰考慮到桌子意義不大，載人載物的要求比較高，就沒選。最後方案確立，雖然和原先的貝爾407相比，僅僅多了一個座位，但看到好處的安峰全然忘記。
他就敲定這款，現貨拿去改裝，預計一個月後交付。