安峰當初是打算修建賽道後私用，但錢投進去，越做越大，事實上他絕對不可能每天都有時間來賽車場，作為忙碌還有點懶的富豪，一個月能來三次算他厲害，而這麼龐大的賽車場運營成本可不低。
最重要的是，如果不開放的話，他的跑車博物館就失去了意義——給誰看呢？
“我們需要承辦汽車賽事，維持運營。”安峰說。
羅伯特並不覺得奇怪，給出專業意見：“以f1賽道的標準，它足夠承辦世界上大部分賽事，相比美國其他用久的賽道，已經出現裝置破損，路面沉積等情況，它各方面的裝置都是頂尖的。”
安峰問：“你覺得申請明年的f1美國站比賽，有多大機率？”
羅伯特說：“希望還是有的，但需要先和當地政府溝通，因為f1是世界頂級賽事，與世界盃、奧運會並列的體育運動，所以承辦f1無論是對旅遊發展，還是提升城市知名度都有宣傳作用。”
舉個最簡單的例子，一場f1賽事從熱身到排位再到正式比賽有三天，一般都會有十萬名觀眾，多的有將近二十萬。而這三天內，平均每名觀眾消費1000美元，它能帶來一億美元的旅遊收入。
f1比賽帶來的不光是表面上的消費收入，全世界透過直播或者轉播等方式觀看f1賽事的人數超過15億。對於承辦f1的城市或者賽車場來說，都是絕佳的形象宣傳機會，搞不好會名聲大漲。
喬安娜就說：“能承辦一場f1，成本應該收回不少吧？”
羅伯特點頭：“如果會做生意的話，甚至還能夠透過一場比賽，在其他方面賺一筆。但這種情況多在大城市裡發生，我們這裡說實話離得有點遠，城市人口不夠多，效果就不是太好。”
安峰說：“能減去也不分經營成本也不錯了。”
羅伯特說：“只要每年都承辦汽車賽事。賽車場會有收入的，不光是f1，摩托gp、wtcc也是世界級比賽，還可以考慮印地車賽。或者一些汽車品牌的賽車活動，有償開放給賽車愛好者等。”
安峰問：“申辦這些賽事，需要什麼條件嗎？”
“條件還是有一些的，比如汽車賽事都需要fia（國際汽聯）對賽道進行檢查，成功驗收後才能舉辦，fia不驗收的賽道，不能舉辦世界級的賽事。另外fia還會考核申辦地點的綜合情況。”
“這倒是對當地政府有要求了。”安峰說。
“所以我建議積極和政府溝通，努力創造申辦大型賽事的條件。”羅伯特說。
“交給你去做吧，如果f1不行，那就摩托gp。再不行就來美國國內的，印地車賽我感覺也不錯！”
“我會去做的。”羅伯特說，“其實我們是新賽道，各方面條件處於頂尖，受青睞的機率非常大。”
“這就好。”安峰點頭。“另外，我想在賽車場投入使用時，舉辦一場跑車聚會和業餘比賽來宣傳。”
“這沒問題，賽車場最快三天後能運作。”羅伯特說。
“不著急，我也得通知我的朋友們。就在十天後吧，選一個週末，門票費免了。再搞一場有彩頭的慈善比賽，前三名獎金……兩百萬美元，這筆錢將會以車手的名義捐給慈善機構，你覺得呢？”
“這當然是最合適的，恐怕電視臺都會來。”羅伯特說。
……
還剩十天，安峰就開始聯絡朋友。
他的交友分佈面廣。朋友的朋友就更多，羅傑得知這件事情後，表示會把他的瑪莎拉蒂mc12送來展覽，也駕駛它參加一場業餘賽事玩玩。他還可以找來更多的朋友，甚至是汽車經銷商。
安峰無語：“你乾脆讓他們把新車都運來。順帶賣車算了。”
“這也行。”羅傑能耐通天的說。
“我是很認真的和你討論事情。”安峰強調道，“不要叫那些光會用跑車泡妞，開到200就手抖的傢伙。我需要有一定技巧，喜歡車的朋友，把整體素質提高，我們要上賽道的，知道嗎？”
“沒問題，到時候都去給你支援。”羅傑打包票。
“另外有個彩頭，比賽的前三名，會被賽車場冠以其名義向慈善機構捐款，共計兩百萬美元。”
“有獎勵更好！我都開始期待了！”羅傑說。
結束通話電話，安峰再去通知其他人，很多人都賣他面子，表示到時候會把頂級藏品送來。事後統計，都是在路上看不到，車展上也難得一見的頂尖車型，全球限量，無聲息被富豪消化的。