滿意，無論是作為跑車還是賽車，都很難接觸到400以上的速度。
現在是四月中旬，瑪莎拉蒂團隊就計劃讓在九月份的法蘭克福車展亮相，如果順利的話，就可以接受新的訂單。考慮定價85萬美元，不算高，限量299輛發行，只有少數人能擁有。
然後安峰就不好意思的提了個要求——給他造個獨一無二定製的。
“底盤就沿用現在的，但外形上，我希望在前輪上方增添進風口，給剎車提供風冷散熱，然後車窗使用石墨烯防彈玻璃，車尾的引擎罩透明化，尾巴部分加裝可調節碳纖維擾流裝置以及後擴散器，如何？”
安峰的要求確實沒有客氣，他是在原先超跑的基礎上，進行了競速規格的改裝，很多方面都是專業賽車用的，使它的外形極富進攻性，但也符合公路跑車的標準，是加強版，但能夠合法上路的公路賽車。
就像法拉利當年給骨灰車迷打造一輛獨一無二的p4/5跑車一樣，安峰想要的也是這種全世界僅此一輛的定製。量產的帥是帥，就是沒有狂躁的感覺，他就想擁有看上去就不好惹的外形。
相應的，效能肯定也得重新調校，如果有必要的話，碳纖維都不用，車身直接使用更堅固，也更輕盈的石墨烯，將輕量化進行到底。極速方面他不太關心，因為跑車不是開直線的，重要的是賽道效能。