瑪莎拉蒂“mc挑戰賽”加州站完美落幕。
系列挑戰賽的定位起初並不高，但效果卻出乎預料的好，首站賽就有六萬五千名觀眾到場觀戰，一日票平均單價100美元，光是這一次，阿米巴賽車場就有650萬美元門票收入，還不包括其它衍生消費。
它打響了阿米巴的名頭，更是成就了瑪莎拉蒂。
賽後的第二天，這網上就開始熱烈討論賽事，也如同首站意外到來的大量觀眾，世界對這場賽事格外關注，安峰和瑪莎拉蒂都低估了它“第一次”的含義。雖然之前有fe，也有其它電動車賽。
但mc挑戰賽是以“量產車”改裝的賽車舉行的賽事，最突出的雙電機、高轉速帶來的獨特的聲音為人津津樂道。再有賽車使用的高階電池，據說總重不超過150公斤，顯然是gp公司的機密。
量產車改裝賽車，回過頭來就能驗證gt電動型擁有的巨大潛力，從更長遠方面來說，瑪莎拉蒂gt電動版恐怕會熱賣，大家透過它改裝的賽車看到了精彩表演，車型和廠商的名氣都在增大。
結果自然就是美國和國外都匯聚目光。
凡是與車或者車賽有關的網站，有能力的都設立專欄報導，其他新聞媒體也有提及，賽事的關注度遠遠大於賽事的規模，可以說全世界都有人關心，youtube的賽況點選率也是直線上漲。
根據瑪莎拉蒂方面的訊息，有媒體想要買下賽事獨家轉播權，費用雖然不高，但絕對是受到認可的標誌。gp車隊的經理杜克，這幾天也是電話不斷，原因是贊助，想要在賽車服以及賽車上多加幾個標誌。
比賽原先的贊助不多，賽車除了前面和側面有廣告外，背面也能有廣告。賽車手衣服也可以多加幾個……反正就是賽事出名了，gp車隊也出名了，連奪冠亞軍，這股實力的確不容小覷。
更稀奇的是。連安峰的中文圍脖都火，起因是他那張得意的自拍，大家認出賽場上奪亞軍的亞裔就是他，原本就有不少粉，一部分是關注土豪的，一部分是關注老闆娘的，現在就多了賽車的。
安峰上企鵝群，發現大家也在討論他。
王樂在比賽結束的時候就順手上去爆料，外加幾張賽車圖，結果全群都在討論安峰的全能。以及到底還有什麼是他辦不到的？他們就總結了，上天入地下海，開飛機、開坦克、開遊艇，無所不能。迷上賽車，直接就拿亞軍。大家很懷疑他是不是體內已經變成合金了。
安峰看到這些發言。忍不住笑了。
王樂在他身旁坐下，問道：“有沒有成為大牌的感覺？現在很多人都在關注這場賽事，國內的賽車論壇也在討論，汽車網站也有專題來分析新型賽車的效能和資料，感覺和f1盛事一樣。”
安峰說：“少來啊，f1哪場比賽不是有十幾億人觀看的？這項比賽要有它的百分之一，我就滿足。”
王樂說：“你是不知道它的火熱。我在賽車論壇上爆料賽車效能資料，還有人噴我，說1100牛米的扭矩太能吹，還有神車黨跟我說鈕北跑不過gtr……靠，下次你得給我和賽車來幾張合影！”
安峰笑噴了：“你跟這幫人較勁純粹是閒的蛋疼！”
王樂有他的道理：“這不是作為你的腦殘粉去盡點義務嘛！老實說，我準備跟後面的幾站比賽。拍一手資料傳回去給國內的車迷爽爽。另外你還得感謝我，瑪莎拉蒂gt電動版，哥訂第一批的！”
“我還沒訂呢！”安峰忽然想起來，gt跑車和總裁，作為老闆。肯定要訂幾輛捧場的呀。
王樂愣了愣：“我跟你說重點呢。”
……
汽車界對這場純電動的比賽很關注。
首站的火熱後，下週就到第二站：拉斯維加斯。
車隊週五抵達拉斯維加斯的賽車場，就在內斯里空軍基地北部三公里外，距離市中心很遠，但倒是個龐大的賽車場，有多種賽道，感覺和阿米巴賽車場一樣。只不過它沒有完整的傳統賽道。
這隻能怪美國人的別樣喜好，他們眼裡的賽道就應該是一個橢圓，幾十輛賽車在上面連續繞上幾十圈，方向盤全程基本只用朝一邊轉。但本次的賽道是混合型，也就是一半橢圓賽道，一半傳統賽道。
這是賽車場能做到的最大調整，它們的目標沒有瞄準f1，即使曾經舉辦過f1，但那是很久以前的事情，傳統賽道早就荒廢。安峰現場開車後，每圈都有一半的路程花在納斯卡橢圓賽道上。
橢圓基本上就只管踩油門，尋找