直鷯麼笮偷木蚪��影綜閻懈魍誄鮃惶跛淼潰�緩笤謁淼樂屑淶牟課換愫稀５彼�槍嵬ɑ愫系氖焙潁�揮脅壞�2厘米的誤差，這樣的精確程度不得不令我們驚歎。
這項工程動用了15 000名工人，歷時7年，花費了100億英鎊。海峽隧道的部分結構是一套活塞系統，透過開啟和閉合這個活塞系統，可以釋放火車以160千米/時的速度高速行駛時所產生的壓力。在這個巨型隧道中還包含了一個長達482千米的冷水迴圈管道系統，用來降低空氣摩擦所產生的熱。
在英國那邊，鑽隧道所挖出來的白堊被放在了福克斯通附近的莎士比亞懸崖，這相當於從海中開墾出360 000平方米的陸地。
2 中國的萬里長城
萬里長城全長6 400千米，以它龐大的規模和建造時所耗費的巨量人工而聞名於世。萬里長城直到今天仍矗立不朽，不過它顯然不是現代的傑作。它始建於兩千多年前的秦朝。秦始皇的創造力非同一般。在他死後，有6 000多個由陶土製成、與真人大小一樣的兵馬俑為他陪葬。
萬里長城是為抵禦外來入侵者而設計的，但最後還是沒有能夠抵擋住成吉思汗的強大攻勢。長城上的烽火臺與炮臺曾用來保護國家領土，可惜的是，有些地方已經倒塌或者被人為毀壞了。
有這樣一個說法，就是人類從月球上也可以看到中國的萬里長城。人類有許多偉大的建築可以從太空中較低的軌道中觀察到，例如城市、鐵道、飛機跑道等。然而從月球上瞭望，地球看起來就像人類從來不曾在那存在過一樣。
3 加拿大多倫多電視塔
很奇怪，這座電視塔並不怎麼為人熟知。它是人類建成的世界上最高的不需要依靠其他附加支撐就能自立的建築物。非常坦率的說，這座塔的主要作用是作為電視和廣播天線杆，它也不像一般龐大的辦公樓一樣能夠引起人們的想象。這座塔有553 21米高，它可以經受得住大於320千米/時的疾風。
4 伊泰普水壩
這座巨型水壩坐落於巴西和巴拉圭交界處的巴拉那河上。工人們搬運了5億噸泥土和沙石。這座水壩的高度相當於65層樓那麼高。建造它所用的混凝土足夠建造15個海峽隧道，所用的鋼鐵也足夠建造380個埃菲爾鐵塔。無論從任何標準來衡量，都可以說它是極其驚人的。
配合水壩建造的水力發電站長達800多米。這個發電站包括了18個發電機組，每個發電機組每秒鐘都有160噸的水流透過。巴拉圭72％的能源供給都來自於這個水壩。
5 巴拿馬運河
巴拿馬運河入選世界七大現代奇觀的一個原因是它連線了兩大海洋，分隔了兩個大陸。巴拿馬運河長80千米。在它建成以前，一艘從紐約出發的船必須從南非一路繞行才能到達舊金山。巴拿馬運河將紐約到舊金山的路程縮短了12 800千米。
這條運河起初由法國人費迪南·德·拉塞普斯負責設計。儘管他在法國家喻戶曉，然而他也要盡其所能地去籌集資金才能開始這項工程。剛開工不久，他的工人們就要與寄生蟲、蜘蛛、蛇、暴雨、洪水等作鬥爭。更可怕的是一些傳染病。黃熱病、痢疾、傷寒、霍亂、天花、瘧疾等都是非常普遍非常常見的。前後有20 000名工人死於種種疾病。1889年，德·拉塞普斯的公司破產了，投資者們損失了一大筆錢。
1902年，美國政府支援巴拿馬從哥倫比亞的統治下獨立並且同意繼續巴拿馬運河的工程。美國總統狄西奧多·羅斯福下令要工程師們繼續開工，大幹一場。美國人重新修建了工地，準備開始施工。直到1910年，總共有
40 000名工人致力於修建巴拿馬運河，羅斯福總統還派了一些士兵來輔助修建運河。巴拿馬運河最終完工於1914年。
巴拿馬運河的建造原理與英國任何的運河都是異曲同工，只是它每個閥門都有750噸重。每年大約有14 000艘船隻透過這條運河。
6 明石海峽大橋
明石海峽大橋也被稱為珍珠橋。它是世界上最長的吊橋。它全長超過38千米，比世界上最長的湖面橋……龐恰特雷恩湖堤大道短一些。關於這座巨大的吊橋還有一些令人敬畏的數字。這座橋工程歷經10年，花費了大概20億英鎊。它的單孔跨度有1991米長，它比洛杉磯的金門大橋還要長710米。
介紹過了一條隧道，一座長城，一座塔，一座水壩，一條運河和一座橋之後，那多數令人印象