了煙屁，看向李學武問道：“聽說你們廠的定型車還在搞路試？”
說完也不等李學武回答，認真地點點頭，道：“這麼做是對的，質量問題永遠是根本問題”。
“看來您對我們廠的瞭解遠超我對二汽的瞭解啊”
李學武笑著說了一句，隨後仔細看了對方一眼，問道：“現在二廠……？”
衛星牌微型計程車在李學武看來，外形很新穎，有點像後世的qq，甚至都有敞篷版本的。
只是受當時技術所限，內部動力結構沒有做紮實，在沒有經過路試檢驗的情況下就完成了交付，只能說當年太瘋狂了。
人有多大膽，地有多大產嘛。
大幹快上，59年試製，60年就幹上馬專案，還直接完成了交付，你就說當時的政策有多盲目吧。
軋鋼廠的汽車專案也是一樣的大膽，頗有種前些年的瘋狂勁。
去年五月份定計劃，十一月見現車，明年五月就要投產，不可謂不大膽。
但是跟二汽曾經的衛星微型車專案不同，軋鋼廠的紅星羚羊是在威利斯底盤的基礎上進行的再設計。
關於威利斯的動力系統，軋鋼廠早早地便吃透了，用於汽車整備專案。
至於其他關鍵零部件，軋鋼廠根本不自己生產，全部執行採購，這也讓造車成為了一種合作商品。
李學武不能站在後世的角度看待汽車領域的探索者，更不能輕視這些勞動先驅。
所以在古力同介紹了二汽的歷史和發展過後，也問出了他的目的。
“前年七月份，我們廠接了一個任務”
古力同微微一頓，講道：“是為了解決京城馬車進城搞運輸帶來的一系列問題”。
他看了李學武一眼，見對方理解了他話的意思，又道：“同時滿足日益繁重的貨運需求，市裡決定組織生產輕型載貨汽車”。
“130？”
李學武聽到這裡反應了過來，挑眉問了一句，隨後又瞭然地點了點頭，道：“這倒是個好專案”。
至於剛剛古力同的停頓，他當然懂對方的意思。
這四九城他轉遍了，說機關重地他沒去過很正常，要說百姓民生，那他當然知道。
馬車進城有什麼問題呢？
其實就是環境問題，要知道，當初一窮二白地建立了新社會，京城的面貌直接代表了當時的先進和地位。
正因為國家巨大，有很多外國人好奇進入到內地來參觀，甚至會拍攝影像。
不讓拍，會被說小氣，沒有膽量面對現實。
真讓拍，滿大街的牛馬車，噼裡啪啦的真是不好看。
馬的“吃喝”人們可以控制，但“拉撒”卻根本管不了。
雖然進城時每匹馬的屁股後面都會帶上一個兜兒，但還是拉得滿地都是。
這很影響京城的形象，也影響到了人們的正常出行。
所以，用汽車代替馬車，勢在必行。
你別看百年前巴黎街頭汙水遍地，大小便隨便從視窗往外傾倒。
大姑娘小媳婦的穿著蓬鬆裙子，內急了，僕人塞個桶進去，站著就拉尿，比現在的牲口都不如。
可他們反過來自詡文明，指責別人城市落後，骯髒不堪可有能耐了。
咱們是要臉的，別人說了，自然要解決這個問題。
畢竟都六十年代了，全國的運輸解決不了，至少京城的問題要解決。
所以輕型載貨汽車便在這種情況下被市裡佈置了任務，要求上馬。
這個年代就這樣，工廠自己想幹點啥不容易，畢竟都指著上面撥款嘛。
二汽的專案都來自於“政策”，也就是說，計劃經濟條件下，“政策”需要什麼，工廠就生產什麼。
優勢是有保障，就算微型車專案失敗了，也沒有什麼實際損失。
弊端也很明顯，受政策影響嚴重，地方干預明顯，產品帶有時代僵化的目光和偏執的色彩。
古力同是很羨慕和佩服軋鋼廠自行研發和生產汽車這種魄力的，在沒有計劃的前提下，汽車生產出來，必須自行解決銷售問題。
當然，如果車輛質量優秀，得到了一定的認可，也會被“計劃”所包含在內。
這種情況跟鍕工廠生產的66-6式狙擊步槍一樣，沒有計劃，完全是輕兵所在李學武的鼓動下搞出來的。
出名了，就有人來談採購，不出名，只能扔倉庫裡閒置，品質再好也