車的輪胎道：“大修不如小換，零部件統一回收再處理，又是一筆收入”。
“你真該上絞刑架啊！”
夏中全咧咧嘴，道：“如果這麼做，人家能願意，換件和維修是兩碼事！”
“可如果換件的費用小於維修呢？”李學武微微一笑道：“三個月內鬥免費，三個月後半價，一年後全額收取維修費”。
“也就是說，三個月內出現故障的機率是小的，但擁有這一維修政策，能吸引更多人購買”
王志站在一邊有些想明白了，看著李學武道：“三個月到一年這段時間小修的機率要出現了，可咱們收取一半的維修費，保證了運營，又給客戶提供了換件的習慣培養”。
“一年後呢？”
夏中全明知故問，他還是有點想不通李學武這麼做的目的。
李學武卻是聳了聳肩膀道：“一年後車賣的多了，維修基數大了，來維修點的單位車輛會形成一個良性迴圈”。
“簡單來說就是，口碑會因為前期的免費，以及後期的主動維修維持在一個合理的平衡度上”。
“就是這個平衡度，夠京城汽車追十年的了”。
李學武挑了挑眉毛，道：“他們只知道咱們的車便宜，可不知道咱們的服務更優秀啊”。
是了，相比於212吉普車，紅星羚羊的動力可能稍弱，但整體架構更輕啊。
車身結構用了更多的輕便材料，耐損度降低了，可我們提供免費維修啊，只要你換件，畢竟我們廠生產的汽車也不是給你用來撞牆的。
夏中全和王志就是很明白了，李學武在養豬，把豬仔撒出去，一直都要收割這批豬。
就是這麼幹，不會引起反作用？
當然不會，因為專屬車型的維修都有記錄，只要是紅星羚羊，在店裡就能解決執行故障。
相比於其他工廠管賣不管修的情況，一些不具備維修能力的單位一定更願意選擇羚羊。
動力差點怎麼了，又不是天天跑極端路況，只要保證公務用車的安全和載重，紅星羚羊綜合實力絕對優於212。
李學武玩的這一招就是明晃晃的先客戶後韭菜的套路。
你還不能說銷售網點黑心，畢竟前一年的維修保障在這個時代看來已經是良心企業了。
後面怎麼辦？
一七的解放牌汽車故障率更高，怎麼不見有人找呢。
只要賣出去，服務好，就不斷有人入坑，進坑的人多了，坑也就平了。
銷售網點建立維修車間，這是人員分流的需要，也是銷售渠道發展的需要，更是打贏汽車銷售戰的需要。
夏中全不懂，也就不問，但心裡已經給李學武添了一個黑心的標籤。
“一噸五的載重，500cc的動力，就是對比輕卡也不算落後多少了”
看李學武正相中著剛剛研發出來的載重三輪車，他主動介紹道：“完全符合你給出的定義和需要”。
“油耗呢？”
李學武蹲在三輪車旁邊正在打量著車身結構和所配置的功能。
你還別說，這個年代真有了這麼一款交通工具，那絕對是小工廠或者運輸單位的福音。
大車價效比低，利用率和油耗高，不適用，就是這種三輪車便於操作和使用，裝載能力還不低。
真要是把這玩意鋪滿城市小型貨運，絕對能實現一波高速發展。
光是聽說了，已經就要訂購的單位就有不少，魔都也生產這玩意，但運到京城的運費是一筆，魔都的那款售價有些高了。
紅星軋鋼廠的則不然，一貫的價格優勢，豐富的使用功能，尤其是現在正引進國外的先進技術。
誰好誰壞，誰輸誰贏還真就不一定。
車身骨架自然是不能偷工減料的，但在有些不吃力的零部件上，終究是要替換成輕便材料的。
一方面節省造價，另一方面則是減輕車重，增載入重。
像是車燈、輪筐、車門等零部件，能實現合金的就用合金，能用玻璃鋼的就用玻璃鋼。
“油耗沒法再往下減了，基本上到技術底限了”
王志為難地說道：“除非新專案技術和裝置引進及時到廠，我們還來得及攻克和研究，提升加工工藝”。
“不要等，留出空間就是了”
李學武拍了拍車棚，道：“先搞一批廉價車開啟市場，低廉的價格自然要有高油耗”。
“現在不是有個說法